В курсовом проекте предлагается принять следующие конструкции.

1. Конструкция дорожной одежды под нагрузку 11.5.тонн (Рис 1.7..2). Она включает двухслойное покрытие. Двухслойное основание и дополнительный слой основания.

Верхний слой покрытия (1) НАЗНАЧАЮТ ИЗ ЩЕБНЕМАСТИЧНОГО АСФАЛЬТОбетона, либо горячего плотного асфальтобетона типов А и Б марки 1 или 2 по СТБ 1033.

Битум назначают в соответсвии с разделом 1.5. При этом необходимо при подборе состава обеспечить уровень надежности с соответствии с рис.1.5.1.

Нижний слой покрытия (2) устраивают из горячего, крупно-или мелкозернистого плотного типов А или Б асфальтобетона., на битумах выбранных в разделе 1.5. Допускается использовать крупнозернистый пористый асфальтобетон по СТБ 1033.

Верхний слой основания (3) устраивают ИЗ УКРЕПЛЕННЫХ вяжущими (битум, цемент, битумная эмульсия, композиционные вяжущие).

В курсовом проекте рекомендуется в качестве укрепленного основания принять обработанные битумом или цементом минеральные материалы, приведенные в задании. Например, обработанный битумом щебень, ПГС и др.

Нижний слой основания устраивают из щебеночных и гравийных смесей оптимального состава, щебня по методу заклинки асфальтогранулятом, цементо-песчаной смесью и т.д.

Дополнительный слой основания (5) устраивают из песков с коэффициентом фильтрации не менее 1 м/сутки. В курсовом проекте используют пески, представленные в задании.

Рис.1.7.2-Конструкция дорожной одежды под нагрузку 11.5 тонн (А2)

Конструкция дорожной одежды под нагрузку 10 тонн (А1) при интенсивности движения расчетных автомобилей менее 500 в сутки приведена на рис.1.7..3.

Рис. 1.7.3 - Конструкция дорожной одежды под нагрузку А1

Данная конструкция включает двухслойное покрытие.

Верхний слой покрытия (1) назначают из щебеночно-мастичного асфальтобетона, либо горячего плотного асфальтобетона типов А и Б марки 1 или 2 по СТБ 1033.

Битум назначают в соответствии с разделом 5. При этом необходимо при подборе состава обеспечить уровень надежности с соответствии с рис. 1.5..1.

Нижний слой покрытия (2) устраивают из горячего, крупно- или мелкозернистого пористого типов А или Б асфальтобетона., на битумах выбранных в разделе 5. Допускается использовать крупнозернистый плотный асфальтобетон по СТБ 1033.

Основание является однослойным (4). Его устраивают из материалов предлагаемых для слоя 4 конструкции, представленной на рис.1.7.1.

Дополнительный слой основания (5) устраивают из песков с коэффициентом фильтрации не менее 1 м/сутки. В курсовом проекте используют пески, представленные в задании.

Если интенсивность движения автомобилей А1 более 500 в сутки принимают конструкцию 1 (рис. 1.7.2).

Под нагрузку 13 тонн (А3) предлагается конструкция, представленная на рис. 1.7.4.

Рис. 1.7.4 - Конструкция дорожной одежды под нагрузку А3

Данная конструкция отличается от конструкции 1 появлением 3-го слоя покрытия (2¹). Его устраивают из горячего пористого либо высокопористого асфальтобетона по СТБ 1033.

Пример:

Конструкцию дорожной одежды под нагрузку 11.5.тонн примем по рис 1.7..2. Она включает двухслойное покрытие. Двухслойное основание и дополнительный слой основания.

Верхний слой покрытия (1) назначим из горячего плотного асфальтобетона типов Б марки 1 по СТБ 1033.

Для устройства нижнего слоя покрытия (2) будем использовать горячий, крупнозернистый, пористый асфальтобетон по СТБ 1033 на битуме БНД 90/130 (см. раздел 1.5).

Верхний слой основания (3) будем устраивать из песчано-гравийной смеси укрепленной вяжущим в соответствии с заданием (битум, цемент, битумная эмульсия, композиционные вяжущие). Нижний слой основания (4) примем из неукрепленных материалов (в нашем случае ПГС).

Дополнительный слой основания (5) устраиваем из песков с коэффициентом фильтрации не менее 1 м/сутки. В нашем случае можно использовать песок крупнозернистый или песок среднезернистый.

Рис 1.7.5 - Конструкция дорожной одежды под нагрузку 11.5 тонн (А₂)

В случае нагрузки А1 слой №3 отсутствует и рассматривать в качестве основания можно как укрепленные, так и неукрепленные материалы. В нашем случае это будут; ПГС, ПГС укрепленная битумом или цементом.