💸 Как сделать бизнес проще, а карман толще?

Тот, кто работает в сфере услуг, знает — без ведения записи клиентов никуда. Мало того, что нужно видеть свое раписание, но и напоминать клиентам о визитах тоже. Проблема в том, что средняя цена по рынку за такой сервис — 800 руб/мес или почти 15 000 руб за год. И это минимальный функционал. Нашли самый бюджетный и оптимальный вариант: сервис VisitTime.
⚡️ Для новых пользователей первый месяц бесплатно. А далее 290 руб/мес, это в 3 раза дешевле аналогов. За эту цену доступен весь функционал: напоминание о визитах, чаевые, предоплаты, общение с клиентами, переносы записей и так далее.
✅ Уйма гибких настроек, которые помогут вам зарабатывать больше и забыть про чувство «что-то мне нужно было сделать».
Сомневаетесь? нажмите на текст, запустите чат-бота и убедитесь во всем сами!

Выбор способа прохода контактной подвески в искусственных сооружениях

8.1. На станции под пешеходным мостиком проход контактной подвески может быть осуществлен тремя способами:

– использование искусственного сооружения в качестве опоры с.299 [2];

– пропуск подвески без крепления к искусственному сооружению;

– в несущий трос включается изолированная вставка, которая крепится к искусственному сооружению.

При выполнении курсового или дипломного проекта следует применить один из этих способов. Без крепления подвески к искусственному сооружению необходимо выполнить следующее условие

(8.1)

где h=8, 3 – расстояние от уровня головок рельсов до нижнего края искусственного сооружения; h_kнаим =5, 75– наименьшая допустимая высота контактных проводов над уровнем головок рельсов; f_{k наиб} – наибольшая стрела провеса контактных проводов при F_{k наиб}; l_наим=0, 3 м – наименьшее расстояние между несущим тросом и контактным проводом в середине пролета; F_наиб – наибольшая стрела провеса несущего троса; y_tmin=0, 15– длина изоляторного звена или гирлянды.

На перегоне контактная подвеска на мостах с ездой понизу может быть осуществлена по рисунку 8.1 для компенсированной подвески:

(8.2)

Рисунок 8.1 Схема установки на мостах с ездой понизу поворотной консоли.