Задание на проектирование

💸 Как сделать бизнес проще, а карман толще?

Тот, кто работает в сфере услуг, знает — без ведения записи клиентов никуда. Мало того, что нужно видеть свое раписание, но и напоминать клиентам о визитах тоже. Проблема в том, что средняя цена по рынку за такой сервис — 800 руб/мес или почти 15 000 руб за год. И это минимальный функционал. Нашли самый бюджетный и оптимальный вариант: сервис VisitTime.
⚡️ Для новых пользователей первый месяц бесплатно. А далее 290 руб/мес, это в 3 раза дешевле аналогов. За эту цену доступен весь функционал: напоминание о визитах, чаевые, предоплаты, общение с клиентами, переносы записей и так далее.
✅ Уйма гибких настроек, которые помогут вам зарабатывать больше и забыть про чувство «что-то мне нужно было сделать».
Сомневаетесь? нажмите на текст, запустите чат-бота и убедитесь во всем сами!

1.Тип цепной подвески и метеорологические условия

Исходя из исходных данных, принимаем по табл.11.8.2.[4] – скорость ветра V=25м/с, по табл.11.8.3.[4] – толщину стенки гололеда в_н =10 мм, по табл.11.8.1.[4] – минимальную температуру t_min=-40º С и максимальную температуру t_max=+35º С, климатический район – умеренно холодный.

2.На главном пути станции для расчета задается – цепная одинарная полукомпенсированная подвеска с рессорным тросом. На остальных путях станции – полукомпенсированная подвеска ПБСМ70+МФ85 со специальными струнами.

3.Линия продольного электроснабжения ДПР – 27, 5; АС – 35/6, 2.

4.На главном пути перегона подвеска – компенсированная с рессорным тросом.

5.Гололед имеет цилиндрическую форму с плотностью j_г=900 кг/м³.

7.Температура при ветре наибольшей интенсивности +5º С.

8.Проектируемая станция располагается в защищенной, а перегон – в незащищенной от ветра зоне.

9.Схема заданной станции показана на рисунке 1, с.7.

10.Стрелки, примыкающие к главному пути, марки 1/11, а остальные – марки 1/9.

11.Перегон задан в виде пикетажа основных объектов и выбирается по предпоследней цифре варианта.