Главная страница Случайная страница Разделы сайта АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника |
💸 Как сделать бизнес проще, а карман толще?
Тот, кто работает в сфере услуг, знает — без ведения записи клиентов никуда. Мало того, что нужно видеть свое раписание, но и напоминать клиентам о визитах тоже.
Проблема в том, что средняя цена по рынку за такой сервис — 800 руб/мес или почти 15 000 руб за год. И это минимальный функционал.
Нашли самый бюджетный и оптимальный вариант: сервис VisitTime.⚡️ Для новых пользователей первый месяц бесплатно. А далее 290 руб/мес, это в 3 раза дешевле аналогов. За эту цену доступен весь функционал: напоминание о визитах, чаевые, предоплаты, общение с клиентами, переносы записей и так далее. ✅ Уйма гибких настроек, которые помогут вам зарабатывать больше и забыть про чувство «что-то мне нужно было сделать». Сомневаетесь? нажмите на текст, запустите чат-бота и убедитесь во всем сами! Особливості розрахунку та конструкції двигунів постійного струму з ПМ.
Двигуни ПС з ПМ найчастіше застосовуються з потужностями від долей вата до десятків ват. Тут, власне, виявляються інші переваги перед аналогічними магнітами із електромагнітним збудженням. Переваги – це простота конструкції, вища надійність в роботі, вищий ККД внаслідок відсутності втрат на збудження; менша питома маса; стабільність робочих характеристик; більш низькі перевищення температури і, отже, можливість роботи в гірших умовах охолодження. Найчастіше застосовуються і магніти у вигляді виконавчих двигунів на двигунів систем автоматики та тахогенераторів. Вибір магнітної системи ЕМ залежить від загальної конструкції і матеріала ПМ. При цьому якір, колектор, щітковий вузол, підшипникові вузли ідентичні у ЕМ з електромагнітним збудженням та збудженням від ПМ. Однак МС ЕМ з ПМ відрізняються великою різноманітністю, оскільки ПМ притаманні можливість подавати різної форми ПМ ніж електросистем з ПМ, що отримали найширше поширення. Зокрема це системи з радіально намагніченими призматичними шинами, на внутрішній стороні ЕМ з ПМ. Рис.2.1. Конструкції з різними видами постійних магнітів а) – радіально розміщені призматичні магніти; б) – теж, але з полюсними наконечниками; в) – з скобоподібними магнітами: 1 – магніт, 2 – конусний наконечник, 3 – конус (можуть бути намагнічені радіально); г) – з зовнішнім кільцевим магнітом; д) – з торцевим магнітом: 1 – магніт; 2 – корезистивний наконечник; 3 – конус; е) – з внутрішнім кільцевим магнітом: 1 – магніт; 2 – корозисний якір; 3 – корпус; На рис.14.1, а – зображена конструкція, подібна до конструкції традиційних ЕМ, де електромагніт замінений ПМ. Для генераторів і тахогенераторів з ПМ використовується конструкція б) з полюсними накладками для покращення форми вихідної ЕРС (кривої індукції в проміжку). Система в) найчастіше виконується двополюсною через відносну складність, хоч принципово може бути і більш полюсна, г) – зовнішній кільцевий магніт, який одночасно є корпусом машини. Поблизу полюсів у магніта виконані зрізи, бо коло полюсів матеріал магніта використовується погано. На рис.14.1. д, зображена магнітна система з торцевим магнітом. Магніт 1 виконаний у вигляді кільця і намагнічений по діаметру, розміщений в одному з торців полюсних наконечників 2. Полюсні наконечники і магніт запресовуються в алюмінієвий корпус. Застосовується у випадках дуже обмеженого зовнішнього діаметру машини. При цьому зростає осьова довжина. Конструктивно система досить складна. Потрібні масивні полюсні наконечники. е) – магнітна система з внутрішнім кільцевим радіально намагніченим ПМ 1, якір 2 в цьому випадку є порожнистим алюмінієвим або пластмасовим циліндром з обмоткою, чи відформованою з допомогою заливки епоксидним композитом у вигляді циліндра обмоткою якоря. Порожнистий якір обертається у проміжку між постійним магнітом і корпусом 3 з магнітом’якого матеріалу. Найчастіше використовуються для ПМ литі сплави, пресовані чи металокерамічні композиції. Застосування для тахогенераторів чи двигунів масового виробництва самарій-кобальтових магнітів поки що не є економічно вигідним. Остання конструкція характерна для ряду серійних двигунів ДПР, які часто використовуються у ролі тахогенераторів Характеристики ЕМ ПС з ПМ Перевагами ЕМ ПС з ПМ є відсутність стороннього джерела збудження, мала залежність магнітного потоку від температури, відсутність втрат на збудження, великий ККД. Особливості розрахунку колекторних ЕМ ПС з ПМ. До таких особливостей розрахунку названих ЕМ у порівнянні з ЕМ традиційним є: визначення розмірів ПМ індуктора для генератора чи системи збудження для двигуна; розрахунок магнітного кола і побудови робочих характеристик. Наприклад, для генератора: При розрахунуку такого генератора ПС з ПМ в технічне завдання входять наступні дані: – кривизна напруги вихідної характеристики об/ц; – номінальний струм при чи номінальний опір навантаження ; – режим роботи; – конструктивні і технічні вимоги. Мінімальні напруги ТГ при . Початкова корисна потужність на валу . Розрахункова потужність , де задається (часто ). Діаметр якоря і основна довжина того генератора визначається з формули машинного постійного , де А=(3¸ 5) реле тахогенератора Х береться малим для ослаблення реакції якоря). – в залежності від вибраного металу магнітів ротора С без полюсних наконечників ); коефіцієнт полюсного перекриття . Якщо взяти , то з (1) можна визначити діаметр . Повітряний проміжок в ТГ вибирається рівним 0, 2¸ 1 мм залежно від технології виготовлення, вимог до рівня пульсацій вихідної напруги. Магнітний потік в рівний звідки площа магніта визначиться де , визначається попередньо з умови максимуму енергії ПМ в повітряному проміжку, задається (). Довжина постійного магніта на пару полюсів має бути такою, щоб МРС ПМ FM була достатня для забезпечення необхідного , і залежить від металу магніта, і магнітної системи ТГ і може бути попередньо вибрана: Для призматичних рядів магнітів (рис. 1), а, б; ; для скибоподібних в) ; для зовнішніх кільцевих г) ; для торцевих д) ; для внутрішніх кільцевих е) .
|