💸 Как сделать бизнес проще, а карман толще?

Тот, кто работает в сфере услуг, знает — без ведения записи клиентов никуда. Мало того, что нужно видеть свое раписание, но и напоминать клиентам о визитах тоже. Проблема в том, что средняя цена по рынку за такой сервис — 800 руб/мес или почти 15 000 руб за год. И это минимальный функционал. Нашли самый бюджетный и оптимальный вариант: сервис VisitTime.
⚡️ Для новых пользователей первый месяц бесплатно. А далее 290 руб/мес, это в 3 раза дешевле аналогов. За эту цену доступен весь функционал: напоминание о визитах, чаевые, предоплаты, общение с клиентами, переносы записей и так далее.
✅ Уйма гибких настроек, которые помогут вам зарабатывать больше и забыть про чувство «что-то мне нужно было сделать».
Сомневаетесь? нажмите на текст, запустите чат-бота и убедитесь во всем сами!

Блокировка усл. № 367

В действующей кабине локомотива ручка 8 ком­бинированного крана расположена вертикально, а ручка 10 (рис.14) повернута вниз до упора. При этом экс­центриковый вал 4 принудительно открывает клапаны 3 и запирается в этом положении хвостови­ком поршня 5. Если ручка 10 не занимает вертикального положе­ния, то хвостовик поршня 5 не войдет в паз вала 4 и воздух будет выходить в отверстие Л, сигнализируя о неправильном положении ручки. Воздух из ГР через сигнализатор расхода возду­ха и верхний клапан 3 поступает к 395 и к крану 254. Через 395, средний клапан 3 и комбинированный кран воздух проходит в ТМ. Одновре­менно воздух из ТМ проходит под блокировочный поршень 5, который своим хвостовиком за­пирает (блокирует) эксцентрико­вый вал 4. При нижнем (вклю­ченном) положении ручки блокировки электрический кон­тактор замыкается под действи­ем своей пружины. При смене кабины управления надо в оставляемой кабине перевести ручку крана машинис­та в 6-е положение, кран 254 в последнее тормозное положение с давлением в ТЦ 3, 8-4, 0 кгс/см². После разрядки ТМ до нуля повернуть ручку блокировки вверх на 180° и снять ее с квадрата вала. При смене кабины управления надо в оставляемой кабине перевести ручку крана машинис­та в 6-е положение с давлением в ТЦ 3, 8-4, 0 кгс/см². После разряд­ке ТМ до нуля повернуть ручку блокировки вверх на 180° и снять ее с квадрата вала. Клапаны 3 под усилием пружин упираются в седла, прекращая сообщение ГР и ТМ с краном машиниста, а крана 254 с ТЦ. Одновременно кулачок вала тол­кателем 11 размыкает контакты электрической цепи управления локомотивом.

Рис.20.