💸 Как сделать бизнес проще, а карман толще?

Тот, кто работает в сфере услуг, знает — без ведения записи клиентов никуда. Мало того, что нужно видеть свое раписание, но и напоминать клиентам о визитах тоже. Проблема в том, что средняя цена по рынку за такой сервис — 800 руб/мес или почти 15 000 руб за год. И это минимальный функционал. Нашли самый бюджетный и оптимальный вариант: сервис VisitTime.
⚡️ Для новых пользователей первый месяц бесплатно. А далее 290 руб/мес, это в 3 раза дешевле аналогов. За эту цену доступен весь функционал: напоминание о визитах, чаевые, предоплаты, общение с клиентами, переносы записей и так далее.
✅ Уйма гибких настроек, которые помогут вам зарабатывать больше и забыть про чувство «что-то мне нужно было сделать».
Сомневаетесь? нажмите на текст, запустите чат-бота и убедитесь во всем сами!

Система питания воздухом

Система питания дизеля воздухом состоит из воздушного фильтра 4 (рис. 8. 15), уплотнителя 3, воздухозаборника 1, пат­рубков и труб, соединяющих воздухозаборник с воздушным фильтром и воздушный фильтр с впускным коллектором.

Впускные коллекторы служат для распределения воздуха по цилиндрам.

Уплотнитель представляет собой гофрированный резиновый патрубок, внутрь которого вставлен нажимной дисьг, служащий опорой для распорной пружины. Последняя обеспечивает гер­метичность соединения уплотнителя с переходником.

Воздушный фильтр (рис. 8.16) сухого типа, двухступенчатый, предназначенный для очистки поступающего в двигатель воз­духа от пыли. Он состоит из корпуса 3, крышки 1, фильтрую­щего элемента 5. Герметичность соединения крышки с корпу­сом обеспечивается уплотнительным кольцом 2. Крышка кре­пится к корпусу тягами.

Рис. 8.15. Система питания дизеля КАМАЗ-740 воздухом

Очистка воздуха в воздушном фильтре двухступенчатая. Первая ступень очистки - моноциклон состоит из заслонки 4, обеспечивающей вращение воздушного потока вокруг фильт­рующего элемента 5, таким образом очищая воздух от пыли, которая собирается в бункере. Пылесборный бункер образо­ван крышкой 1 и съемной заглушкой.

Рис. 8.16. Воздушный фильтр

1 Вторая ступень очистки - фильтрующий элемент 5, который

состоит из наружного и внутреннего кожухов. Кожухи изготов­лены из перфорированной стали и гофрированного фильтрую­щего картона, соединенными по торцам металлическими крыш­ками, которые приклеены специальным клеем. Фильтрующий элемент плотно прижат к днищу корпуса 3 и уплотняется двумя торцевыми резиновыми кольцами. Крепится фильтрующий эле­мент в корпусе самостопорящейся гайкой 6.

В целях повышения эффективности очистки воздуха, посту­пающего в двигатель, и увеличения ресурса фильтрующего эле­мента предусмотрена установка в воздушный фильтр предочистителя. Предочиститель представляет собой оболочку из не­тканного фильтровального полотна, которое одевается на филь­трующий элемент перед его установкой в корпус фильтра.

Предварительно очищенный в первой ступени воздух посту­пает во вторую ступень со сменным картонным фильтрующим элементом для более тонкой очистки, где проникая через поры картона, оставляет на его поверхности мелкие частицы пыли. Очищенный воздух через патрубок поступает в коллекторы, распределяющие воздух по цилиндрам.

Рис. 8.17. Индикатор засоренности: