VII. Экономико-географическийочерк Общая характеристика экономики.

Д.- индустриально-агр. страна с высоким уровнем развития капитализма, активно участвующая в междунар. эко-номич. связях. Доля Д. в капиталистич. мире: по численности населения 0, 2%, стоимости пром. продукции 0, 7%, внешнеторг. обороту 1, 3%. По размерам валового нац. продукта на душу населения (3, 5 тыс. долл. в 1970 ) Д. занимает 5- 6-е место среди капиталистич. стран. Междунар. специализация Д. отражается в значительном с.-х. экспорте и произ-ве машин для с. х-ва и пищ. пром-сти, судового оборудования, судов и ряда изделий химич. пром-сти и электроники.

После 2-й мировой войны наряду с дальнейшим углублением индустриализации для экономики стало характерным усиленное развитие инфраструктуры (энергетика, транспорт, связь ), а с сер. 60-х гг.- сектора услуг. В структуре валового нац. продукта (1969 ) пром-сть, включая ремесло, и энергетика составили 42% (против 35% в 1938 ); сельское, лесное х-во, рыболовство - 12% (против 24% в 1938 ), остальное - транспорт, торговля и прочие отрасли обслуживания.

Экономике Д. присущи черты гос.-монополистич. уклада. Крупные моно-полистич. объединения (концерны " Бур-мейстер ог Вайн" и " Данфосс" в машиностроении, " Восточноазиатская компания" в судоходстве и внеш. торговле, " Данск свовльсюре ог суперфосфат-фабрик" в хим. пром-сти и др. ). Св. 1/2 банковских активов сосредоточено в трёх банках: Ланмансбанке (Датском сельскохозяйственном ), Хандельсбанке (Копенгагенском торговом ) и Приватбанке (Частном банке в Копенгагене ). Сфера деятельности государственного сектора - отрасли инфраструктуры. С. х-во находится почти под полным контролем системы капиталистич. кооперации, тесно связанной с крупнейшими банками. Сильные позиции принадлежат иностр. капиталу, в сфере влияния к-рого находится значит. часть пром-сти; он полностью контролирует нефтепереработку и нефтеснабжение (амер. концерн " Эссо", англо-голл. " Шелл" и др. ), широко представлен в машиностроении (сборка автомобилей, тракторов, с.-х. машин осуществляется на амер. предприятиях " Дженерал моторе" и " Форд" ), химич. и масложировой (англо-голл. концерн " Юнилевер" ) пром-сти. Расширяются инвестиции зап.-герм. и швед. капитала. Иностранные капиталовложения в пром-сть за 1960-69 составили св. 3, 5 млрд. крон, а их общий объём в пром-сти Д. достиг 8 млрд. крон.

Промышленность. После 2-й мировой войны в пром-сти произошли важные структурные изменения, выразившиеся в опережающем развитии машиностроения, которое по размерам производства заняло ведущее место, в быстром развитии (с 1960-х гг. ) химии и нефтепереработки. (О структуре пром-сти см. табл. 2. )

Табл. 2.Отраслевая структура промышленности в 1968

Добывающая пром-сть почти не располагает минерально-сырьевой базой, а энергетика - топливными ресурсами. Бурый уголь (лиг-нит), добываемый на 3. Ютландии, используется только местной ТЭС. Потребность в топливе покрывается на ⁸/₁₀ за счёт импорта нефти и нефтепродуктов. Годовая мощность нефтеперерабатывающих заводов (в гг. Калунборг, фредерисия) ок. 10 млн. т (1969 ). Выработка электроэнергии гл. обр. на ТЭС (крупнейшая - Аснесверхет, близ Калунборга, мощность 500 Мвт). ГЭС - на р. Гудено.

Обрабатывающая промышленность. Металлургия имеет небольшие размеры. По масштабам производства в группе отраслей машиностроения и металлообработки выделяется старейшая отрасль - судостроение (на окт. 1970 заказ на суда в Д. оценивался в 3, 8 млн. peг. т; экспорт судов в 1970 составил 4, 8% мирового

Табл. 3. -Производство основных видов промышленной продукции

экспорта - 487 тыс. peг. т против 153 тыс. peг. т в 1960); крупнейшие центры - Копенгаген, Оденсе, Хельсингёр, Наксков. Больших размеров достигло произ-во судовых дизелей, оборудования для цементной (дробильные агрегаты, вращающиеся печи и др.) и пищевой (молоко-конденсаторы, маслобойки, мясо-рыбообрабат. машины, забойные установки ) пром-сти. Развиты электромашиностроение (электромоторы, трансформаторы, радиоприёмники, телевизоры, магнитофоны ), приборостроение; имеется произ-во медико-инструментальных изделий, счётных и копировальных машин, холодильных установок. Химич. пром-сть специализируется на произ-ве фосфатных (Копенгаген ) и азотных (Грено ) удобрений, синтетич. смол и пластмасс. Развитие получила фармацевтич. пром-сть (медикаменты, биохимич. препараты и др. ), произ-во стройматериалов (на С.-В. Ютландии в гг. Ольборг и др. сосредоточена цем. пром-сть ), стекольно-керамич. произ-во; в Копенгагене - крупные фарфоровые з-ды, известные своими художеств. изделиями. Осн. центры текстильного, трикотажного и швейного произ-ва сложились на В. и С. Ютландии (гг. Вайле, Хернинг, Виборги др. ). Высоким качеством отличаются изделия кож. пром-сти. Многочисл. предприятия молочной и мясной пром-сти размещены по всей стране; сахарной - преим. на Ю.-В., гл. обр. на о-вах Лолланн, Фальстер; рыбообрабатывающей - на побережье Ютландии (гг. Эсбьерг, Скаген, Фредериксхавн и др. ). Получила известность, связанная с пром-стью и ремеслом, область деятельности, т. н. датский дизайн - художеств. конструирование образцов пром. изделий из дерева, серебра, фарфора, керамики и др. материалов. (О произ-ве основных видов пром. продукции см. табл. 3. )

Сельское хозяйство. С. х-во отличается высокой степенью продуктивности и товарности. Решающая роль в с.-х. произ-ве принадлежит крупным и средним ка-питалистич. х-вам (владеющим каждое 15 га и более ), занимающимся животноводством и земледелием, а также переработкой с.-х. сырья. Мелкие х-ва (зем. наделы 0, 5 - 10 га), составляющие 1/3(1970 ) всех х-в, сосредоточивают ок. 10% с.-х. земель и кр. рог. скота.

В послевоен. годы характерен усиленный процесс укрупнения с.-х. произ-ва, сопровождающийся разорением мелких фермерских х-в, резким сокращением их числа: с 1951 по 1970 количество хозяйств сократилось с 205, 8 тыс. до 140 тыс., в т. ч. мелких (0, 5 - 10 га) - с 98 тыс. до 44 тыс. В с. х-ве занято 34 тыс. с.-х. рабочих (1970 ). Земледелие отличается высокой степенью механизации (1 трактор на 17 га пашни) и химизации (потребление удобрений, в пересчёте на азот, фосфор, калий, на 1 г а с.-х. площади до 142 кг). В 1970 в с. х-ве насчитывалось 175 тыс. тракторов и 42 тыс. зерновых комбайнов. Х-ва электрифицированы, ⁹/₁₀ из них применяют электродвигатели.

С.-х. угодья составляют 70% терр. Д. (3 млн. г а), в т. ч. 2, 7 млн. га обрабатываются, 0, 3 млн. га - естеств. пастбища и луга (1969). Продукты животноводства составляют 9/10общей стоимости товарной с.-х. продукции, в т. ч. мясопродукты ок. 60% и молокопродукты св. 25%.

По произ-ву молока, масла и мяса на душу населения Д. занимает 2-е место среди капиталистич. стран мира (после Новой Зеландии). Средний надой молока от коровы - ок. 4000 л (при жирности 4, 2 - 4, 4%). (О составе поголовья см. табл. 4.)

Табл. 4.- Поголовье скота, млн. голов

Развито птицеводство (ок. 20 млн. кур в 1970). (О произ-ве осн. видов продукции животноводства и птицеводства см. табл. 5.)

Табл. 5. -Производство основных видов продукцииживотноводства и птицеводства, тыс. т.

Табл. 6.-Площадь и сбор основных сельскохозяйственных культур

В земледелии преобладает возделывание кормовых культур, под к-рыми занято ок. 9/10 обрабатываемой площади. (О посевах и сборах с.-х. культур см. табл. 6.)

Урожайность пшеницы в 1970 составляла 45 ц/га, ячменя и овса 44 ц/га и 35 ц/га.

Спец. фермы занимаются звероводством (разводят гл. обр. норку).

Рыболовство ведётся преим. в Сев. м., Сев. Атлантике (прибрежные воды Гренландии и Фарерских о-вов ), меньше в Балтийском м. (о-в Борнхольм ). Ежегодно вылавливается ок. 1, 5 млн. т рыбы, преим. сельди, трески, камбалы. Рыболовством занято 16, 4 тыс. чел. (1969 ). Осн. базы рыболовецкого флота - Эсбьерг, Тюборён, Хиртсхальс, Скаген, Фредериксхавн. Китобойный промысел близ Гренландии.

Транспорт. Протяжённость ж.-д. сети 3, 2 тыс. км (1969 ). Ж.-д. паромное сообщение между п-овом Ютландия и о-вами, а также со Швецией, Норвегией, ГДР и ФРГ; общая протяжённость паромных линий ок. 700 км. Ряд о-вов связан мостами или дамбами. Протяжённость автомобильных дорог с твёрдым покрытием 8, 5 тыс. км. В 1969 автопарк насчитывал св. 1, 2 млн. машин, гл. обр. легковых. Морской транспорт обеспечивает св. 1/2 внутренних и ⁴/₅внешнеторговых перевозок. Тоннаж торг. флота (на 1 июля 1970 ) 3, 3 млн. брутто peг. т. Из общего грузооборота мор. портов Д. 1/5приходится на Копенгаген (ок. 10 млн. т в 1969 ). Д. вместе со Швецией и Норвегией - совладелец Скандинавской авиакомпании (" САС" ), к-рая обслуживает междунар. линии; Копенгаген - один из центров междунар. авиасообщений.

Внешняя торговля. В вывозе 27% (от общей стоимости экспорта в 1970 ) составляла продукция с. х-ва и пищ. пром-сти, 30% - продукция металлообрабат. и маш.-строит. пром-сти (суда, дизели, машины для пищ. и цем. пром-сти, электро-технич. оборудование ). 40% импорта составила продукция металлургии, машиностроения и металлообработки, 11% - нефть, нефтепродукты и др. виды минерального топлива, 6% - текстиль и одежда, 9%- продовольствие и корма, 9% - химич. товары. Для торг. баланса характерен постоянный дефицит. Ок. ³/₄ внешне-торг. оборота приходится на страны Зап. Европы, в т. ч. доля стран ЕАСТ (Европ. ассоциация свободной торговли ) в импорте (1969 ) составляет 41%, в экспорте - 51%, стран ЕЭС (Европ. экономич. сообщество ) - соответственно 34%и 23%. Осн. торг. партнёры (доля в импорте и экспорте в 1967 ): Великобритания (14% и 19% ), ФРГ (1.9% и13% ), страны Сев. Европы (22% и 23% ); доля социалистических стран во внеш. торговле составляет ок. 4%.

Расширяются связи Д. с социалистич. и развивающимися странами. Ден. единица - крона; по курсу Госбанка СССР (окт. 1971 ) 100 дат. крон = 12, 2 руб.

Развит иностр. туризм. В 1970 Д. посетило 15 млн. иностр. туристов, гл. обр. из др. скандинавских стран и ФРГ.

Экономико-географические районы. Остров Зеландия, гл. индустр.-агр. р-н; здесь на терр., составляющей менее 1/5общей площади страны, сосредоточено св. 2/5населения и ок. 1/2пром. произ-ва (в т. ч. вся металлургия и ок. ³/₅ металлообработки и машиностроения ). Вост. Ютландия и о. фюн, второй по экономич. значению район страны. Зап. Ютландия и острова Лолланн, Фальстер и Мен, осн. агр. р-ны Д. Фарерские о-ва, район рыболовства и рыбообрабатывающей пром-сти. Гренландия, район рыболовства (центры Хольстейнсборг, Суккертоппен, Годтхоб, Фредериксхоб ) и добычи криолита (Ивигтут ).

Лит.: N0rIyng Th., Danmark, 6 udg., Kbh..1954; Statistisk Aarbog (ежегодник, с 1896). M. Н. Соколов.

VIII. Вооружённые силы Вооруж. силы Д. состоят из сухопутных войск, ВВС и ВМС. Их общая численность в 1970 ок. 45 тыс. чел. Верх. главнокомандующий - король. Непосредственное руководство войсками осуществляет министр обороны. Комплектуются на основе закона о воинской повинности, на действительную воен. службу призываются мужчины в возрасте 19 лет, срок службы 12 мес. Сухопутные войска (св. 28 тыс. чел.) включают 4 регулярные бригады, гарнизон войск на о. Борнхольм, штаб дивизионного командования, учебно-мобилизационные полки (пех., танковые, артиллерийские идр.), штабы резервных бригад, подразделения войск местной обороны. Вооружение в основном амер. и англ. произ-ва, в т. ч. тактич. ракеты " Онест Джон". ВВС (св. 10 тыс. чел.) состоят из эскадрилий и имеют 2 дивизиона зенитных управляемых ракет типа " Найк" и " Хок". ВМС (ок. 7 тыс. чел.) имеют 6 сторожевых кораблей, 6 подводных лодок, 16 торпедных катеров, 8 минных заградителей, 12 тральщиков, 9 противолодочных катеров и др. корабли и суда.

Д. - член НАТО, активно участвует в проведении его воен. мероприятий. На терр. Д. построены воен. аэродромы, хранилища для топлива, трубопроводы, организована система оповещения и связи. В р-нах Туле и Сёнре-Стрёмфьорд (Гренландия ) имеются воен. базы США.

IX. Медико-географическая характеристика Медико-санитарное состояние и здравоохранение. В 1970 на 1000 жит. рождаемость составила 14, 4; общая смертность 9, 8; детская смертность 15 на 1000 живорождённых (1969 ). В структуре заболеваемости преобладает неинфекц. патология (гл. обр. сердечно-сосудистые болезни и злокачеств. новообразования). Среди эпидемич. болезней в 1966 преобладали (на 100 тыс. жит.): грипп (ок. 4 тыс. случаев), острые катары дыхат. путей (3875, 4), ангины и тонзиллиты (3858, 7 случая ). Регистрируется туберкулёз (ПО случаев на 100 тыс. жит., вт. ч. 13, 5 вновь заболевших ).

В1967 - 68 насчитывалось 193 больницы и др. стационарных учреждений на 47, 2 тыс. коек (10, 1 койки на 1000 жит. ), в т.ч. 17 больниц на 1, 6 тыс. коек - частные. Внебольничная помощь оказывается частнопрактикующими врачами, работающими гл. обр. по контрактам с органами социального обеспечения. Врачей готовят 7 высших мед. уч. заведений. В 1968 было ок. 6, 9 тыс. врачей (1 врач на 705 жит. ), ок. 1, 9 тыс. зубных врачей и 15, 6 тыс. дипломированных мед. сестёр и акушерок.

Существует добровольное страхование на случай болезни для всех жителей старше 16 лет. Взносы на страхование покрываются гос-вом, предпринимателями и самими застрахованными. Служба страхования состоит из 2 отделений: для лиц с низким уровнем дохода и для лиц с высоким уровнем дохода. Расходы на здравоохранение в 1969 составили 11, 8% от общего бюджета.

Е. В. Галахов, Л. Н. Захарова.

Ветеринарное дело. В Д. ликвидирован бруцеллёз, почти не встречается туберкулёз скота. Благодаря стойловому содержанию редко регистрируются сибирская язва и мн. др. инфекции. Среди кр. рог. скота выявлен лейкоз, уровень заболеваемости к-рым относительно высок (115 вспышек в 1970 ). Среди свиней и птицы часто отмечаются вспышки саль-монеллёза, возникающего в результате кормления животных импортными заражёнными кормами.

Вет. врачей готовит Королевская высшая вет. и с.-х. школа. В 1970 насчитывалось ок. 1900 вет. врачей. Сеть вет. учреждений охватывает всю страну. На мясоперерабатывающих и молочных предприятиях установлен вет. контроль. Осн. н.-и. центры по ветеринарии: Центр по вирусным болезням в Линхольме; государственная вет. лаборатория при Королевской высшей вет. и с.-х. школе.

М. Г. Таршис.