Работа УПБЗ на «СП» - соединении.

Как только КСП0 начинает перегруппировку тяговых двигателей В «СП» - соединение, на позиции X1 размыкается блокировка КСПО-С в цепи проводов К156 - Н412 - отключаются действия у УПБЗ, предусмотренные на «С» - соединении тяговых двигателей, т.е. выключаются контакторы ОПIV. По завершении перегруппировки в «СП» - соединение замыкается блокировка КСПО-СП-П в цепи проводов Н400 - Н401, подготовив " минус" катушкам промежуточных реле 102-2, 103-2 и контактора 124-2 в результате чего: провод К24, катушка вентиля контактора 124-2, провод К150, замкнутая блокировка КСПI-С-СП - провод Н400, замкнувшаяся блокировка КСПО-СП-П, провод Н401, замкнутая блокировка ОДI, провод К153, замкнутая блокировка ОДII, провод Н411, замкнутая блокировка TKII-M, «минус» - включается уравнительный контактор 124-2, который соединяет две средние точки двух параллельных цепей тяговых двигателей, что позволяет улучшить противобоксовочные характеристики электровоза на «СП» - соединении. Все вышеуказанное — подготовка схемы УПБЗ для работы на «СП» - соединении тяговых двигателей.

Допустим, забоксовала первая или вторая колесные пары, срабатывает датчик боксования 143-1, при этом: Замыкается блокировка 143-1 в цепи проводов К24 - К154, создавая цепь: провод К24, замыкающаяся блокировка 143-1, провод К154, сигнальная лампа ПБЗ, «минус» - загорается сигнальная лампа, сигнализируя машинисту о начавшемся боксовании. Также от провода К154, блок диодов 217-2, провод К90, параллельно включенные блокировки ВПI и ВПII, соответственно провода Н220 и Н217, соответственно катушки вентилей электропневматических клапанов 111-2 и 108-1, «минус» - обеспечивается подача песка. Также от провода К154, второй блок диодов 217-2, провод Н413, параллельно включенные катушки промежуточных реле 102-2 и 103- 2, провод К150, блокировка КСПI-С-СП, провод Н400, блокировка КСП0- СП-П, провод Н401, блокировка ОДI, провод К153, блокировка ОДII, провод Н411, блокировка ТКII-М, «минус» - включаются промежуточные реле 102-2 и 103-2, при этом:

а) Размыкается размыкающаяся блокировка 103-2 в цепи проводов К160 - 11 - теряет " минус" катушка вентиля реостатного контактора 6-1 - контактор выключается;

б) Размыкается размыкающаяся блокировка 103-2 в цепи проводов Н410 - 13 теряет " минус" катушка вентиля реостатного контактора 11-2 - контактор выключается;

в) Размыкается размыкающаяся блокировка 102-2 в цепи проводов Н406 - 18 теряет " минус" катушка вентиля реостатного контактора 5-2 — контактор выключается;

г) Размыкается размыкающаяся блокировка 102-2 в цепи проводов Н407 - 20 - теряет " минус" катушка вентиля реостатного 7-2 - контактор выключается. Выключение четырех реостатных контакторов вводит резисторы в цепь тяговых двигателей, кроме того, вступает в действие уравнительный контактор 124-2, через который потечет ток от средней точки второй секции к средней точке первой секции, т.е. уменьшая тягу 7-8 тяговых двигателей и увеличивая тягу 3-4 тяговых двигателей.

Исходя из вышеуказанного, можно сделать вывод, что на «СП» - соединении, на момент боксования какого-либо двигателя, система УПБЗ обеспечивает сигнализацию загоранием лампы ПБЗ, автоматическую подачу песка и автоматический ввод пусковых резисторов в цепь тяговых двигателей, что уменьшает тяговый ток за счет выключения реостатных 6-1; 11-2; 5-2; 7-2, это вызывает уменьшение вращающего момента у тяговых двигателей и выход электровоза из режима боксования.

По окончании боксования - датчик боксования возвращается в исходное положение, при этом:

а) Выключается промежуточные реле 102-2 и 103-2, что вызывает включение реостатных контакторов 6-1; 11-2; 5-2; 7-2 - восстанавливается тяговый режим;

б) Прекращается подача песка;

в)Гаснет сигнальная лампа ПБЗ.