Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Динамическое преодоление подъемов
|
|
Автомобиль может преодолевать подъем под действием только тяговой силы, двигаясь равномерно (длина подъема в этом случае неограниченна), а также с разгона, используя кроме тяговой силы накопленную при разгоне кинетическую энергию. В этом случае преодолеваемый подъем может быть круче того подъема, который автомобиль проходит при равномерном движении, но его длина ограниченна.
Прохождение подъема с разгона и называется динамическим преодолением подъема.
Рассмотрим схему движения автомобиля при динамическом преодолении подъема (рис. 3.34). На участке дороги АБ, перед подъемом, автомобиль движется с постоянной скоростью v. На участке
|
Рис. 3.34. Схема движения автомобиля при динамическом преодолении
подъема:
А — Д — точки изменения режима движения автомобиля; ψ 1 — коэффициент сопротивления дороги на участке АГ; ψ 2, ψ 3 — коэффициенты сопротивления
дороги на участке ГД
БВ происходит разгон до максимально возможной скорости v max. На участке ВГ автомобиль движется с максимальной скоростью v max, и на этой скорости он выходит на подъем. На участке ГД, на подъеме, скорость автомобиля уменьшается и движение становится замедленным.
— Регулярная проверка качества ссылок по более чем 100 показателям и ежедневный пересчет показателей качества проекта.
— Все известные форматы ссылок: арендные ссылки, вечные ссылки, публикации (упоминания, мнения, отзывы, статьи, пресс-релизы).
— SeoHammer покажет, где рост или падение, а также запросы, на которые нужно обратить внимание.
SeoHammer еще предоставляет технологию Буст, она ускоряет продвижение в десятки раз, а первые результаты появляются уже в течение первых 7 дней.
Кривую динамического фактора (рис. 3.35) для передачи, на которой автомобиль преодолевает подъем с разгона, разбивают на интервалы скоростей и по тем же формулам, что и для случая разгона, находят ускорение, время и путь движения на подъеме. При этом если коэффициент сопротивления дороги ψ 2 на подъеме меньше, чем максимальный динамический фактор по тяге D mахна данной передаче, то точка пересечения D2 кривой с горизонталью ψ 2 определяет скорость v 2, по достижении которой автомобиль движется равномерно. Если же на подъеме коэффициент сопротивления дороги ψ 3 больше, чем D max на данной передаче, то скорость движения автомобиля быстро падает. Чтобы не произошло его остановки, необходимо перейти на низшую передачу. Длина подъема, проходимая автомобилем до достижения критиче-
|
Рис. 3.35. Динамическая характеристика
автомобиля, соответствующая передаче,
выбранной для преодоления подъема:
ψ 1 — коэффициент сопротивления дороги на горизонтальном участке (перед подъемом), где автомобиль разгоняется до максимальной скорости v max; ψ 2, ψ 3 — коэффициенты сопротивления дороги на подъеме (ψ 1 < ψ 2 < ψ 3); v 2— скорость, по достижении которой автомобиль движется на подъеме равномерно; D 1, D 2 — значения динамического фактора по тяге при скорости, равной v mах и v 2
ской скорости по тяге v т, может считаться равной длине пути, в конце которого движение автомобиля прекращается (останавливается двигатель).
— Разгрузит мастера, специалиста или компанию;
— Позволит гибко управлять расписанием и загрузкой;
— Разошлет оповещения о новых услугах или акциях;
— Позволит принять оплату на карту/кошелек/счет;
— Позволит записываться на групповые и персональные посещения;
— Поможет получить от клиента отзывы о визите к вам;
— Включает в себя сервис чаевых.
Для новых пользователей первый месяц бесплатно.
|
|