Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Табель технологического оборудования
|
|
Таблица 23 - Табель технологического оборудования для участка ремонта и ТО системы питания автомобилей КамАЗ-5320
| Наименование оборудования | Модель, тип | Габаритные размеры, мм | Площадь м2 | Кол-во шт. |
| Стеллаж для деталей | 1400*300 | 0, 42 | ||
| Ларь для обтирочных материалов | - | 1000*300 | 0, 3 | |
| Верстак для ремонта топливной аппаратуры | - | 1600*800 | 1, 28 | |
| Стол для контроля и мойки прецизионных деталей | - | 1000*800 | 0, 80 | |
| Реечный ручной пресс | 5.2140 | 600*755 | 0, 453 | |
| Настольно-сверлильный станок | Р175М | 600*800 | 0, 48 | |
| Стенд для испытания и регулировки ТНВД | ДД 10-01 | 1760*800 | 1, 408 | |
| Стенд для испытания и регулировки форсунок дизельных двигателей | - | 900*800 | 0, 72 |
Таблица 24 - Табель технологического оборудования для участка ремонта и ТО системы питания автобусов ПАЗ-672
| Наименование оборудования | Модель, тип | Габаритные размеры, мм | Площадь м2 | Кол-во шт. |
| Стеллаж для деталей | 1400*300 | 0, 42 | ||
| Пост для проверки карбюраторов и топливных насосов | 2500*800 | |||
| Верстак для карбюраторщиков | - | 1400*800 | 1, 12 | |
| Реечный ручной пресс | 5.2140 | 600*755 | 0, 453 | |
| Настольно-сверлильный станок | Р175М | 600*800 | 0, 48 |
Обоснование объемно-планировочного решения
Основой для разработки объемно-планировочного решения являются:
- назначение отделения и метод организации производственного процесса;
- структура производственного отделения;
- характеристики технологического оборудования;
- технологическая связь данного отделения с другими производственными подразделениями предприятия;
- особенности смежных помещений.
Участок по ремонту и ТО системы питания содержит одно помещение, в котором производится весь перечень работ.
Расстояние между единицами оборудования, а также между оборудованием и стенами производственного здания и помещения соответствует требованиям норм технологического проектирования, а также СНиП.
При размещении производственного оборудования учтено устройство транспортных проездов необходимых для доставки к рабочим местам агрегатов и материалов. Пути транспортирования агрегатов и материалов исключают встречные и пересекающиеся грузопотоки.
Ширина основных проходов на рабочие места определена с учетом габаритов агрегатов.
Рабочие места обеспечивают удобство работы, свободу движений, минимум физических напряжений и безопасные условия труда.
Инструментальные шкафы, стеллажи располагаются в непосредственной близости от работающего. Вспомогательное оборудование расположено так, что оно не выходит за пределы установленной для рабочего места площадки.
Оборудование на котором производятся работы, занимающие большую часть рабочего времени обеспечиваются достаточным освещением. Участок имеет подвод напряжения 220 и 380 В, подвод сжатого воздуха и воды.
План участка по ремонту и ТО системы питания для автомобилей
КамАЗ-5320 представлен в графическом материале.
План участка по ремонту и ТО системы питания для автобусов ПАЗ-672 представлен в графическом материале.
Заключение
В результате выполнения работы по проектированию, включая технологический расчет АТП в целом и рабочий проект участка по ремонту и ТО системы питания, анализа структурных и технологических связей между подразделениями, а также обоснования объемно-планировочного решения на разных уровнях(АТП - зона - отделение) – стало понятно, что для создания высокотехнологичных структур АТП, инженер должен хорошо знать процессы происходящие внутри организации, уметь объективно оценивать необходимый объем работ по созданию или реконструкции предприятий, владеть современными методами расчетов и опираться на стандартизирующие и нормативные документы, а также на свой собственный опыт и опыт существующих предприятий.
|
|