💸 Как сделать бизнес проще, а карман толще?

Тот, кто работает в сфере услуг, знает — без ведения записи клиентов никуда. Мало того, что нужно видеть свое раписание, но и напоминать клиентам о визитах тоже. Проблема в том, что средняя цена по рынку за такой сервис — 800 руб/мес или почти 15 000 руб за год. И это минимальный функционал. Нашли самый бюджетный и оптимальный вариант: сервис VisitTime.
⚡️ Для новых пользователей первый месяц бесплатно. А далее 290 руб/мес, это в 3 раза дешевле аналогов. За эту цену доступен весь функционал: напоминание о визитах, чаевые, предоплаты, общение с клиентами, переносы записей и так далее.
✅ Уйма гибких настроек, которые помогут вам зарабатывать больше и забыть про чувство «что-то мне нужно было сделать».
Сомневаетесь? нажмите на текст, запустите чат-бота и убедитесь во всем сами!

Подбор наибольших усилий для однотипных балок пролетных строений.

1) Линии влияния изгибающего момента в середине пролета балки.

Площадь линии влияния:

Ординаты линии влияния под колесами грузовой тележки нагрузки А-14.

Ординаты линии влияния под колесами машины Н-14.

Нормативная временная нагрузка на тротуарах зависит от длины загружения , равной в нашем случае длине пролета l=32.2 м, но принимается не менее 2кПа.

Коэффициенты надежности по нагрузке для тележки А-14:

для полосовой нагрузки А-14:

для нагрузки Н-14:

для толпы на тротуарах при учете ее совместно с нагрузкой А-14:

Динамические коэффициенты для нагрузки А-14:

для нагрузки Н-14:

(при )

2). Определение моментов в середине пролета.

При загружении А-14 определяем по формуле:

Изгибающий момент в балке 0 от нагрузки А-14

Изгибающий момент в балке 1 от нагрузки А-14

Изгибающий момент в балке 2 от нагрузки А-14

Изгибающий момент в балке 3 от нагрузки А-14

При загружении А-14+толпа определяем по формуле:

Изгибающий момент в балке 0 от нагрузки А-14 и толпы на тротуаре:

Изгибающий момент в балке 1 от нагрузки А-14 и толпы на тротуаре:

Изгибающий момент в балке 2 от нагрузки А-14 и толпы на тротуаре:

Изгибающий момент в балке 3 от нагрузки А-14 и толпы на тротуаре:

При загружении Н-14 определяем по формуле:

Изгибающий момент в балке 0 от нагрузки Н-14:

Изгибающий момент в балке 1 от нагрузки Н-14:

Изгибающий момент в балке 2 от нагрузки Н-14:

Изгибающий момент в балке 3 от нагрузки Н-14:

Таким образом, наибольший изгибающий момент возникает в балке 3 при загружении пролетного строения нагрузкой А-14 и толпа.

- расчетный момент, используемый в расчетах на прочность;

- нормативный момент, используемый в расчетах

на трещиностойкость;

Изгибающий момент только от постоянных нагрузок:

- расчетный

- нормативный