Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Номер графи Назва графи Ширина графи, см
|
|
1 Ухили та віддалі 1, 0
2 Проектні висоти 1, 5
3 Висоти землі 1, 5
4 Пікети та віддалі 1, 0
5 Прямі та криві 3, 0
План траси 2, 0
Розділ ill
•t
S
s
§
g
CQ
SО
л £ <
К
О I
A- ca
A Q
CQ a
a
CQ I
On
98'0
ЯГ0
C,
SI 0
ог'ек
О vm
ок'м-г;
M
M
K'sn
в'т
iL'm
Z9'9 VZ
E6'CW
га'т
VSVZ
eo'SK
Zb'SPZ
9S 'LK
Zt> '№
ІҐ6П
Вертикально знімання
Заповнення сітки профілю починають із графи 4, фіксуючи у масштабі
1: 2 000 положення пікетів та плюсових точок вертикальними рисками. Номери
пікетів вписують у графу 5 за їх зростанням.
Висоти пікетних та проміжних точок вибирають із журналу, зао-
круглюють їхнє значення до сантиметрів і вписують у графу 3 (вертикально).
Верхню лінію графи 1 приймають за лінію умовного горизонту. Висоту
умовного горизонту вибирають такою, щоб найнижча точка профілю була
розташована вище від лінії умовного горизонту на 4-5 см. Від умовного
горизонту в масштабі 1: 200 відкладають висоти Я, пікетних і плюсових точок.
Відмічають їх точками та прокреслюють від них перпендикуляри до лінії
умовного горизонту. Усі нанесені точки послідовно з'єднують, в результаті
отримуючи лінію профілю поверхні землі.
Побудова проектної лінії
Під час будівництва лінійних інженерних споруд для ефективнішої їх
експлуатації потрібно виконати земляні роботи, пов'язані з перетворенням
(згладжуванням) рельєфу місцевості. Для цього на окремих ділянках профілю
траси проектують прямі відрізки відповідних ухилів. Ухили проектують з
урахуванням технічних умов на експлуатацію лінійних інженерних споруд,
їхнього характеру та особливостей рельєфу місцевості.
Основні вимоги до побудови проектної лінії:
1) ухили на окремих ділянках траси не повинні перевищувати допус-
тимих, а точки зміни ухилів мають збігатися з пікетними або плюсовими
точками профілю;
2) об'єм земляних робіт на окремих ділянках траси повинні буги
приблизно однакові, тобто треба, щоб виконувався баланс земляних робіт, а
— Регулярная проверка качества ссылок по более чем 100 показателям и ежедневный пересчет показателей качества проекта.
— Все известные форматы ссылок: арендные ссылки, вечные ссылки, публикации (упоминания, мнения, отзывы, статьи, пресс-релизы).
— SeoHammer покажет, где рост или падение, а также запросы, на которые нужно обратить внимание.
SeoHammer еще предоставляет технологию Буст, она ускоряет продвижение в десятки раз, а первые результаты появляются уже в течение первых 7 дней. Зарегистрироваться и Начать продвижение
загальний їхній об'єм на трасі відповідав умові:
V„осипу ~ Кишки = т І П; (ІІІ.4.35)
3) між спусками та підйомами на трасі необхідно проектувати горизон-
тальні ділянки, довжина яких не менша за 100 м.
Проектування на профілі починають із вибору проектних висот на кінцях
вибраних відрізків. Висоти цих точок беруть графічно безпосередньо з профілю
з точністю до 0, 1 м (0, 5 мм на профілі) й обчислюють попередньо ухип
проектної лінії відрізка за формулою
H
/ = -, (111.4.36)
а
де h - перевищення між кінцями вибраного відрізка траси; d - його довжина.
Проектний ухил визначають до тисячної частки (проміле).
Приклад. Нехай висоти (зняті з профілю) кінців запроектованого відрізка
між ПК2 та 1ІК4 завдовжки d=200 м становлять ЯПК2 = 248, 60, Я п к. = 246, 30.
Розділ III
оді перевищення буде h' = НПК4 - Ник1 - -2, 30 м. Розрахуємо ухил і па цьому
дрізку d:
- 2 30
і — = —0, 0115.
Для зручності й точності розрахунків одержаний ухил змінимо так, щоб
ото значення передавалось цілою тисячною, тобто заокруглимо до парного
тачення (і = -0.012). Тоді перевищення між кінцями запроектованого відрізка
її такого ухилу повинно бути
h-i-d = -0, 012 х 200 = -2, 40 м.
Для цього змінимо одну із проектних висот (як правило, передню) на
|
|