Повороту, поперечники.

Межі угідь і ситуацію знімають за допомогою екера та рулетки способом

перпендикулярів на віддалі 20-50 м по обидва боки від осі траси. Запис

ведеться знизу вверх, щоб права і ліва сторони журналу відповідали правому і

нівому бокам траси.

На рис. III.4.7 показана сторінка пікетажної книжки. Посередині сторінок

пікетажної книжки викреслюють пряму, яка зображає вісь траси. Сторінка

починається з ПК0; у плюсовій точці ПК2+40 розмічений поперечник (ліворуч)

І (ифри, показані на рисунку без знака " +", відносяться до знімання ситуації і не

пов'язані з характерними точками рельєфу.

Розділ II

На ПК2 траса повертає праворуч. Кут

повороту показують стрілкою та підписують:

кут 1 - в чисельнику, а величина кута © = 18°11' -

в знаменнику (на рис. III. 4.7 не показано). У цих

місцях книжки виписують також елементи

кривих: 0, R, Т, К, Б, Д. Зауважимо, що вісь траси

далі не повертає, а зображається прямою лінією

всередині сторінки. У бік повертання траси вказує

тільки стрілка.

Пікетажну книжку викреслюють на мілімет-

ровому папері у масштабі 1: 1000. Проте масштаб

можна змінити залежно від ситуації. На рівній

місцевості з однорідною ситуацією застосовують

дрібніший масштаб, у місцях зі складними

ситуацією та рельєфом переходять до більшого.

Пікетаж розмінують по дотичних до кривої

лініях (тангенсах), а під час будівництва лінійної

споруди відстані обчислюють по кривій. Як

відомо, довжина двох тангенсів 2Т більша за

довжину кривої К на величину доміру, тобто Д =

2Т - К. Отже, під час розмічування пікетажу

потрібно враховувати величину доміру. Тому

після повороту траси від вершини кута повороту

відкладають величину доміру і вважають, що ця

точка має те саме пікетажне значення, що й

вершина кута повороту траси. Далі продовжують розмінувати пікетаж

Звичайним способом.

Наведемо приклад. Нехай (див. рис. III. 4.6) пікетажне значення точки В

вершини кута повороту траси (ВК) - ПК6+62.80 м, тобто на віддалі 662, 80 м від

початку траси. Кут повороту траси становить © = 44°14', а радіус повороту

кривої R. = 220 м. Тоді, згідно з формулами (ІІІ.4.8), (ІІІ.4.9), (ІІІ.4.10), (ІИ.4.11),

Т = 89, 41 м, К — 169, 84 м, Б= 17, 47 м, Д = 8, 98 м.

Віднімаючи від значення вершини кута повороту ВК значення тангенса,

отримаємо точку А - початок колової кривої (ПК). Додаючи до значення UK

довжину кривої Л=169, 84 м, знайдемо положення кінця колової кривої (КК)

точку С. Цей розрахунок виконано по кривій. Розрахунки ведуть за такою

Схемою

> 284

ПК5

Cad

)руктовий

+30

Та- ПК4

+45 |

ПКз

Город

71+22 Л+10

Ккк

Lt; Г

ПК2

|

Ч

Я пкк

т +36

Луки

ПКі

+67

+48

ПКо

рідколісся

Рис. 111.4.7. Пікетажний

Журнал

Ьирі I ШКОЛЬ! lu ЗІІІМні II 1)1

ВК = ПК6 + 62, 80 м

- Т = 89.41 м

ПК = ПК 5 + 73, 39 м

+К = 169.84 м

КК = ПК 7 + 43, 23 м

Положення кінця колової кривої (КК) можна для контролю розрахувати і

вздовж ламаної кривої. Для цього до пікетного значення вершини кута повороту

траси (ВК) треба додати значення тангенса Т, а від отриманої суми віднят и

значення доміру Д

ВК = ПК6 + 62, 80 м

+ Т = 89.41 м

ПК 7 + 52, 21 м