Діагностування кривошипно-шатунного і газорозподільного механізмів

Двигуна за комплексними параметрами.

Мета роботи: Набути навички і засвоїти практичні прийоми діагностування КШМ і ГРМ.

Зміст роботи:

1. Визначення величини компресії в циліндрах двигуна.

2. Визначення величини витікання повітря з циліндрів двигуна.

3. Визначення величини і стабільності розрідження у впускному колекторі двигуна.

Обладнання робочого місця:

1. Двигун ЗМЗ-53.

2. Компресометр для карбюраторних двигунів.

3. Прилад К-69М.

4. Вакуумметр з межами вимірювання 0...765мм.рт.ст.

5. Секундомір.

6. Набір слюсарного інструменту.

Порядок виконання роботи:

А. Визначення величини компресії в циліндрах двигуна.

1. Запустити двигун і прогріти його до робочої температури.

2. Зупинити двигун.

3. Зняти з свічок запалювання наконечники високовольтних проводів, викрутити свічки.

4. Повністю відкрити повітряну і дросельну заслінки карбюратора.

5. Вставити наконечник компресометра в отвір для свічки першого циліндра і щільно його притиснути.

Рис. 4.1. Компресометри:

а- з манометром; б- з самописцем;

1 - наконечник; 2 - трубка; 3 - манометр; 4 - рукоятка; 5 - шкала з записом по циліндрах; 6 - циліндр з поршневим приводом самописця.

6. За допомогою стартера провернути колінчастий вал двигуна на 10-12 обертів.

7. П.п. 5 і 6 повторити для кожного циліндра 3 рази, визначити середньоарифметичне значення і результати записати в таблицю 1.

8. Закрутити свічки запалювання, встановити на місце наконечники високовольтних проводів високовольтної напруги.

9. Зробити висновок щодо стану ГРМ і КШМ двигуна.