Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Накладные расходы
|
|
Согласно исследованиям ЦНИИ МПС накладные расходы начисляются в размере 80% на заработную плату работников ПМС и работников звеносборочных баз, а на стоимость эксплуатации средств механизации – в размере 15%.
Следовательно, суммарные накладные расходы для каждого фронта работ составят:
(6.5)
6.1.4 Нелимитированные затраты
Составляющие нелимитированных затрат определяются:
– доплаты к заработной плате работников ПМС, баз за отрыв от постоянного места жительства:
; (6.6)
–расходы по аренде жилых вагонов:
; (6.7)
где 1, 5 – коэффициент семейности;
К - общая численность всех работников;
- 90 руб/сут – расходы по оплате аренды жилых вагонов;
- число календарных дней на ремонте;
;
–расходы по аренде платформ путеукладочным составом:
; (6.8)
где 
– количество арендуемых платформ: 
при фронте работ 1, 500 км, n=20пл;
- 60 руб. - стоимость аренды одной платформы;
30 – коэффициент перевода в цены 2012 года;
;
Результаты составляющих нелимитированных затрат сведём в таблицу 14 и суммированием определим итоговые нелимитированные затраты.
Таблица 6.3 – Нелимитированные затраты.
| Номенклатура нелимитированных затрат | Расходы, руб. | |
| 1. Доплата к заработной плате | 83420, 88 | |
| 2. Расходы по аренде жилых вагонов | 9361, 11 | |
| 3.Расходы по аренде платформ путеукладочных составов | 49787, 61 | |
| Итого: | 683761, 28 |
6.1.5 Прочие расходы
Прочие затраты Спр являются суммой затрат на:
– содержание кондукторских бригад:
; (6.9)
где 
– 3чел.– численный состав бригады кондукторов;
– 128, 6 руб.– ставка одного кондуктора за смену;
;
– аренду локомотивов:
; (6.10)
где 
– 4260 – руб./сут.– средняя стоимость аренды локомотива в сутки;
– общее время работы локомотивов в сутки;
; (6.11)
где 
= 8 – количество арендуемых локомотивов;
– количество дней работы по числу «окон»:
для фронта работ 1, 500 км, 7 дней;
L – годовой объём ремонта, 56 км;
– дальность пробега локомотива от базы до фронта работ, равная 30 км.;
– 50 км – дальность пробега локомотива от депо до базы;
– участковая скорость движения хозяйственных поездов, 40км/ч.;
– скорость движения одиночного локомотива, 70 км/час;
– время маневровой работы на базе, 0, 3 часа;
t0 – время работы в «окно»;
;
Следовательно аренда локомотивов составит:
–перевозка новых и старых звеньев путевой решётки:
; (6.12)
где 2 – проход поездов в оба конца;
Z – количество осей в поезде;
– дальность возки от базы до фронта работ –30 км;
– 4, 5 руб.– стоимость осе-км.
L – 10, 123 км – длина ремонтируемого участка;
– затраты по перевозке балласта с базы к фронту работ:
Сбал=2∙ b5∙ Q∙ γ ∙ Ľ руб./км; (6.13)
где – b5 – 1, 89 руб/т.км – стоимость одного тонно-километра перевозки балласта;
Q –1450 м3 – объём балласта на км;
γ – объёмная масса щебня – 1, 65;
Сбал=2∙ 1, 89∙ 1450∙ 1, 65∙ 10, 123=91548руб./км;
|
|