Раздел III.Шасси 157

на щитке привода слева от водителя. Нижний рыча­жок управляет левым воздухораспределителем, вер­хний — правым. При крайнем левом положении рычажков заслонки воздухораспределителей подня­ты и воздух подается к ветровым стеклам, дефлекто­рам и к ногам водителя и пассажиров. При крайнем правом положении рычажков заслонка закрывает отверстие в нижней части воздухораспределителей и воздух поступает только к соплам обдува ветрового стекла и к вращающимся дефлекторам на панели приборов. Промежуточными положениями рычаж­ков можно добиться оптимального распределения воздушных потоков по кабине. Мощность воздуш­ного потока, поступающего через радиатор в кабину, можно регулировать, изменяя частоту вращения электродвигателей 19 вентиляторов отопителя. Электродвигатели 19 управляются верхней левой кнопкой на щитке выключателей панели приборов. Кнопка имеет три фиксированных положения: вентиляторы выключены, первая скорость и вторая скорость вращения вентиляторов. При температуре наружного воздуха до минус 10°С достаточно для отопления кабины встречного напора воздуха, и лишь при очень низких температурах необходимо включать электродвигатели вентиляторов на макси­мальную частоту (это обеспечивает нормальный тем­пературный режим в кабине и увеличивает срок службы электродвигателей). При эксплуатации ав­томобиля летом, когда перекрыт кран отопителя, следует перекрыть доступ воздуха через радиатор отопителя в кабину крышкой радиатора.