Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Автомобиля и распределения нагрузок по осям
|
|
Для определения центра тяжести автомобиля, вычертим боковую проекцию компоновки с контурами агрегатов и найдем центр тяжести каждого агрегата по упрощенному методу диагоналей. Вес пассажиров и водителя примем – 75 кг (рекомендация ЕЭК ООН). Точка приложения их массы находится в точке тазобедренного шарнира.
Вес агрегатов (кроме двигателя, вес которого известен), определим приблизительно по рекомендуемым процентным соотношениям, полученных из статистики существующих конструкций для и грузовых автомобилей.
Найденные таким образом центры тяжести агрегатов нанесем на чертеж, затем определим абсциссы и ординаты каждого центра тяжести агрегата.
Результаты сведем в таблицу 1.3.
Таблица 1.3 – Определение центра масс автомобиля
| № | Наименование агрегата | m, кг | X, мм | Z, мм | mX, Н мм | mZ, Н мм |
| Двигатель | -90 | 1337299, 2 | -423792, 0 | |||
| Сцепление | -227 | 262437, 1 | -71259, 8 | |||
| Коробка передач с трансмиссионным тормозом | -284 | 866438, 8 | -220097, 2 | |||
| Карданный вал | 25, 5 | -343 | 564349, 7 | -85803, 2 | ||
| Передний мост | -528 | 0, 0 | -740694, 2 | |||
| Задний мост | -528 | 8632800, 0 | -1424412, 0 | |||
| Кабина | -227 | -712598, 4 | 1899216, 0 | |||
| Грузовой кузов | 10618344, 0 | 2043226, 8 | ||||
| Запасное колесо (2 шт.) | 1234411, 9 | 1059715, 4 | ||||
| Кресло водителя и двух пассажиров | 51208, 2 | 278996, 4 | ||||
| Водитель и два пассажира | -16 | -35316, 0 | 1335386, 3 | |||
| Рама | -108 | 4427841, 6 | -296654, 4 | |||
| Топливный бак | -230 | 3620282, 4 | -631764, 0 | |||
| Система выпуска выхлопных газов | -303 | 1687221, 9 | -208070, 1 | |||
| Радиатор охлаждения двигателя | -855 | -251626, 5 | 46205, 1 | |||
| Расширительный бачок | 5, 5 | -968 | -52228, 4 | 20502, 9 | ||
| Продолжение таблицы 1.3 | ||||||
| Рулевой механизм | -619 | -29 | -163954, 5 | -7681, 2 | ||
| Направляющие задней подвески | -528 | 3139200, 0 | -517968, 0 | |||
| Направляющие элементы передней подвески | -528 | 0, 0 | -517968, 0 | |||
| Груз | 77695200, 0 | 14950440, 0 | ||||
| Полная масса, mа | 112921311, 0 | 16487524, 8 | ||||
| Снаряженная масса, mсн | 35261427, 0 | 201698, 5 |
Если обозначить массы агрегатов и пассажиров через m1; m2; m3 и т.д. (смотри таблицу), а полную массу ma то координаты Ха и Za центра тяжести автомобиля можно определить из уравнения:
1884 мм
275 мм
Аналогично найдем координаты центра тяжести при снаряженной массе: Хсн . = 1246 мм
Зная вес автомобиля при полной массе Gа, Ха и базу автомобиля b=3200мм можно определить распределение нагрузок по осям из уравнения моментов:
G2 = 
40140 Н
G1 = Gа - G1 = 68179, 5 – 40140= 28039 Н
Аналогично определяется распределение нагрузок по осям при снаряженной массе:
G2сн. = 
11019 Н
G1сн = Gcн - G2сн = 28302 – 11019 = 17283 Н
Высота центра тяжести от поверхности дороги: 
,
где z - высота от координаты Z =0 до оси вращения колеса, z =528 мм;
rк - радиус качения колеса, rк =492 мм (см. п. 1.3).
.
|
|