Определение статической механической характеристики. Для построения статической механической характеристики синхронного двигателя используется электромашинная группа

Для построения статической механической характеристики синхронного двигателя используется электромашинная группа, состоящая из двух двигателей. Один из которых используется в качестве исследуемой машины (машина переменного тока), а другой – в качестве нагрузочной машины (машина постоянного тока). Причём машина постоянного тока работает в режиме динамического торможения.

Потери в двигателе постоянного тока подразделяют на электрические в обмотках якоря и возбуждения, механические (потери в подшипниках и трение якорной обмотки о воздух) и магнитные потери (потери в стали магнитопровода). Механические и магнитные потери составляют приблизительно 1 – 3 % от мощности двигателя, поэтому механическими и магнитными потерями в нагрузочном двигателе при определении момента на валу возможно пренебречь, т. е. электромагнитный момент в двигателе практически равен механическому моменту на валу исследуемой машины.

, (2.4)

где Р_нм – электромагнитная мощность в нагрузочной машине в Вт, w – скорость вращения вала двигателя в с^-1. Мощность на валу нагрузочного двигателя определяется по следующей формуле

, (2.5)

где U_нм – напряжение на якорной обмотке нагрузочного двигателя, Iнм – ток якорной обмотки нагрузочной машины. Скорость вращения вала двигателя равна

, (2.6)

где n – частота вращения вала двигателя.