Загальні вимоги щодо авіаційних метеорологічних спостережень

4.1.1. На аеродромах цивільної авіації для метеорологічного забезпечення екіпажів повітряних суден, експлуатантів та органів ОПР організовуються аеродромні метеорологічні органи, які проводять авіаційні регулярні та спеціальні спостереження.

АМЦ, АМСЦ, ОГ можуть також проводити неавіаційні метеорологічні спостереження.

4.1.2. На аеродромах і посадкових майданчиках, де створення аеродромних метеорологічних органів недоцільно, спостереження за погодою забезпечують спеціалісти авіації, що пройшли підготовку за спеціальною програмою й отримали допуск до проведення спостережень та експлуатації метеорологічного обладнання.

4.1.3. Метеорологічні спостереження для забезпечення польотів вертольотів на морські судна і морські бурові платформи проводять спеціалісти відповідних підприємств, організацій та відомств, що пройшли відповідну підготовку.

4.1.4. Аеродромні метеорологічні органи проводять регулярні спостереження за погодою на аеродромі через фіксовані проміжки часу за всесвітнім скоординованим часом (UTC). У тих випадках, коли мають місце визначені зміни приземного вітру, видимості, дальності видимості на ЗПС, поточної погоди та/або хмарності, регулярні спостереження на аеродромах доповнюються спеціальними спостереженнями.

Інші нерегулярні спостереження, наприклад, спостереження для зльоту та/або посадки, на запит, проводяться за узгодженням між аеродромним метеорологічним органом і відповідним органом ОПР.

4.1.5. Спостереження повинні проводитися на пунктах, які розташовані та обладнані таким чином, щоб забезпечувати надання даних, характерних для ділянок льотного поля, де потрібно проводити спостереження. При цьому з місця візуальних спостережень за видимістю повинен забезпечуватися достатній огляд льотного поля. Склад та розміщення метеорологічних приладів та обладнання повинен відповідати вимогам нормативних документів із цих питань.

Результати вимірювання метеорологічних датчиків, встановлених на різних ділянках аеродрому, як правило, повинні доводитися до основного пункту спостережень (робочого приміщення спостерігача).

4.1.6. З метою забезпечення необхідної якості спостережень, контролю технічного стану приладів та їх індикаторів, відповідності їх розміщення вимогам нормативних документів та перевірки правильності експлуатації проводиться інспектування аеродромних метеорологічних органів за їх відомчою належністю.

4.1.7. На аеродромах із ЗПС, обладнаними для виконання точного заходження на посадку й посадок за приладами за категоріями II та III ICAO (за I категорією - при можливості), встановлюється автоматизована система метеорологічних спостережень, обробки результатів вимірювання, поширення каналами зв'язку й відображення у реальному часі інформації про приземний вітер, видимість, дальність видимості на ЗПС, висоту нижньої межі хмар, температуру повітря/точку роси та атмосферний тиск.

Автоматизовані системи метеорологічних спостережень повинні забезпечувати можливість ручного введення даних спостережень за метеорологічними елементами, які неможливо спостерігати за допомогою автоматичних засобів.

При розробці цих систем враховуються аспекти людського фактора та процедури резервування.

4.1.8. У тих випадках, коли метеорологічна інформація з автоматизованих систем метеорологічних спостережень передається органам ОПР, вона повинна бути складовою частиною даних, наявних у спостерігачів аеродромного метеорологічного органу. При відображенні кожен метеорологічний елемент потрібно супроводжувати відповідним позначенням місця спостереження, для якого є характерним значення цього елемента.

4.1.9. Результати спостережень є основою для складання зведень погоди, які передбачені для поширення на аеродромі та поза його межами.

4.1.10. У зв'язку з мінливістю метеорологічних елементів у просторі й у часі, а також через недосконалість методики спостереження й визначення деяких елементів, конкретне значення будь - якого зазначеного елемента необхідно розглядати тільки як максимально наближене до дійсних умов, що мали місце у момент спостережень.

Вимоги щодо точності вимірів і спостережень, бажаної з точки зору експлуатації й досяжної у даний час, наведені у додатку 2.