Определение эксплуатационных расходов. В курсовом проекте эксплуатационные расходы могут быть определены следующим образом:

. Число приведенных поездов по направлениям:

^т_пр= ^т_гр+365*µ_пс*n_пс*10^-3; тыс. п.п./ год

^об_пр= ^об_гр+365*µ_пс*n_пс*10^-3; тыс. п.п./ год,

Где:

n_пс – число пассажирских поездов в сутки;

µ_пс – коэффициент приведения пассажирских поездов к грузовым

µ_пс= ,

где:

- масса пассажирского поезда, 1200т.

Для l варианта

µ_пс=

^т_пр= +365*0, 848*2*10^-3=6, 792; тыс. п.п./ год

^об_пр= +365*0, 848*2*10^-3=7, 45; тыс. п.п./ год,

Для ll варианта

µ_пс=

^т_пр= +365*0, 848*2*10^-3=6, 792; тыс. п.п./ год

^об_пр= +365*0, 848*2*10^-3=7, 45; тыс. п.п./ год,

3. Расходы по пробегу одного поезда С_дв по направлениям определяются по показателям трассы:

С_пр=С⁰_пк*L+А(∆ h+0, 012𝚺 )+Б(𝚺 h_вр-0, 012𝚺 )-B*L_вр ,

Где:

L – длина варианта, км;

L_вр – протяженность вредных спусков, км;

∆ h – алгебраическая разность отметок конечной и начальной точек трассы, м;

𝚺 – сумма углов поворота всех кривых, в градусах;

𝚺 h_вр – сумма высот вредных спусков в данном направлении, м;

𝚺 – сумма углов поворота в пределах вредных спусков, в градусах;

С⁰_пк – норма расходов на пробег одним поездом одного километра на площадке, руб/км;

А – норма расходов на преодоление поездом 1 метра высоты, руб/м;

Б – норма дополнительных расходов на спуск поезда с торможением, руб/м;

В – поправка к величине расходов на тормозных спусках, учитывающая часть кинетической энергии, поглощаемую основным сопротивлением, руб/км.

Тормозными считаются спуски круче предельно безвредного уклона, принимаемого равным 3‰.

Для l варианта

С_пр^Т=2, 28∙ 17, 25+0, 36∙ (11+0, 012∙ 210)+0, 47(54-0, 012∙ 27)-1, 21∙ 6, 375=61, 711

С_пр^ОБ=2, 28∙ 17, 25+0, 36∙ ((-11)+0, 012∙ 210)+0, 47(43-0, 012∙ 165)-1, 21∙ 3, 275=51, 594

Для ll варианта

С_пр^Т=2, 28*17, 5+0, 36 (11+0, 012*195)+ 0, 47 (56-0, 012*27)- 1, 21*6, 375=63, 156

С_пр^ОБ=2, 28*17, 5+0, 36 ((-11)+0, 012*195)+ 0, 47 (38-0, 012*157)- 1, 21*3, 2=49, 885

4. Эксплуатационные расходы по продвижению поездов:

С_дв=с^Т_пр*N^Т_пр + с^об_пр*N^об_пр

Расходы на остановку поездов С_ост вычисляют как долю расходов по продвижению поездов:

С_ост=С_дв*(к_рз+к_пр),

Где:

к_рз – коэффициент, учитывающий затраты на разгон и замедление;

к_пр - коэффициент, учитывающий затраты на простой поездов.

Расходы по содержанию постоянных устройств:

С_пу=

Где:

m – число типов раздельных пунктов;

n_i - число раздельных пунктов i-го типа;

k_i- расходы на содержание 1-го раздельного пункта i-го типа;

k_л- расходы на содержание 1 км устройств, пропорциональных длине линии.

Для l варианта

С_дв=61, 711 ∙ 6, 792+ 51, 594 ∙ 7, 45=803, 5

С_ост=803, 5∙ (0, 13 + 0, 14)=216, 945

С_пу=0, 72*144, 4 + 17, 25∙ 14, 91=361, 166

Для ll варианта

С_дв=63, 156 ∙ 6, 792 + 49, 885 ∙ 67, 45=800, 6

С_ост=800, 6∙ (0, 13 + 0, 14)=216, 162

С_пу=0, 72∙ 144, 4 + 17, 5∙ 14, 91=364, 893

5. Результаты расчетов заносят в таблицу

Эксплуатационные расходы по вариантам, тыс. руб./год

Таблица 9