S специализированные автомобили

💸 Как сделать бизнес проще, а карман толще?

Тот, кто работает в сфере услуг, знает — без ведения записи клиентов никуда. Мало того, что нужно видеть свое раписание, но и напоминать клиентам о визитах тоже. Проблема в том, что средняя цена по рынку за такой сервис — 800 руб/мес или почти 15 000 руб за год. И это минимальный функционал. Нашли самый бюджетный и оптимальный вариант: сервис VisitTime.
⚡️ Для новых пользователей первый месяц бесплатно. А далее 290 руб/мес, это в 3 раза дешевле аналогов. За эту цену доступен весь функционал: напоминание о визитах, чаевые, предоплаты, общение с клиентами, переносы записей и так далее.
✅ Уйма гибких настроек, которые помогут вам зарабатывать больше и забыть про чувство «что-то мне нужно было сделать».
Сомневаетесь? нажмите на текст, запустите чат-бота и убедитесь во всем сами!

§ в строительстве используют автомобили грузоподъемностью 1, 5...50 и выше т. Кроме одиночных автомобилей применяют автопоезда.

§ по назначению и роли в строительном производстве средства автомобильного транспорта классифицируют на две группы:

ú автомобили общетранспортного назначения (грузовые бортовые машины, самосвалы, автопоезда в составе автомобиля и прицепов) и

ú специализированные автотранспортные средства (табл.1)

ù приспособленые (специализированы) для перевозки определенных категорий грузов:

û для перевозки бетонной и растворной смесей сейчас используют передвижные автобетоносмесители

û при бестарной перевозке порошкообразных материалов (цемента, гипса, извести, молотого известняка и др.) применяют автоцементовозы, оборудованные устройствами для саморазгрузки

s крупногабаритных железобетонных конструкций и др.

û перевозят преимущественно автопоездами, состоящими из автомобильного тягача и специализированных прицепов или полуприцепов

û в зависимости от вида перевозимого строительного груза применяют полуприцепы: плитовозы, балковозы, панелевозы, фермовозы, сантехкабиновозы и блоковозы.

û к специализированным видам транспорта относятся прицепы-тяжеловозы (трейлеры) грузоподъемностью до 120 т.

ú виды и функциональное назначение автомобильного транспорта в строительстве

ù используют для перевозки грузов по плохим дорогам и даже в условиях полного бездорожья

ù при значительных расстояниях перевозки использование этого вида транспорта экономически нецелесообразно вследствие малых скоростей передвижения

ù как транспортное средство в условиях городского строительства почти не используют

ù является основным грузовым магистральным транспортом, обеспечивающим массовые перевозки строительных грузов

s рационально применять для доставки массовых или дефицитных грузов для данного региона, а также

s в случае сосредоточенного строительства крупных объектов при расстоянии перевозки не менее 200 км

s выполняя внешние, внутриквартальные и технологические перевозки грузов, становится частью технологии строительного производства

ù применяют главным образом как внешний транспорт для перевозки строительных грузов на большие расстояния

ù на строительной площадке требует больших первоначальных затрат, однако при крупных объемах строительных работ и при поступлении основных грузов по железнодорожным путям Министерства путей сообщения эти капиталовложения в процессе эксплуатации быстро окупаются

ù крытые вагоны производят с боковыми люками, дверными проемами и раздвижной крышей

s предназначаются для перевозки штучных и сыпучих грузов, требующих защиты от атмосферных осадков

s рузоподъемность вагонов 63...65 т, объем кузова 120...130 м

ù полувагоны имеют люки в полу, боковых и торцевых стенках, одно- или двухскатный пол

s применяются для перевозки сыпучих, штучных, лесных и длинномерных грузов

s не требующих защиты от атмосферных осадков

s грузоподъемность полувагонов 63... 125 т, объем кузова 70... 138 м

ù хопперы — крытые специальные саморазгружающиеся вагоны в виде бункера, используются для транспортировки цемента, извести, щепы и других грузов, требующих защиты от атмосферных осадков

s в крыше таких вагонов имеются загрузочные люки, а

s в нижней части кузова — разгрузочные люки со специальными пневматическими механизмами

ù перевозку наливных грузов и некоторых сыпучих материалов

s осуществляют в вагонах-цистернах, оборудованных верхним загрузочным и нижним разгрузочным сливом

ù платформы используются для перевозки сыпучих, штучных, лесных и длинномерных грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков

ù думпкары — вагоны-самосвалы, применяются для транспортировки различных видов сыпучих грузов

s могут разгружаться на любую сторону за счет поднимающихся и откидывающихся продольных бортов или опрокидывания вагона

ú водный транспорт является наиболее дешевым видом транспорта, особенно при перевозке массовых грузов на большие расстояния

ù но при использовании этого вида транспорта необходимо учитывать сезонный характер его работы.

ù применяют в отдельных случаях для доставки строительных грузов в труднодоступные места

ù однорельсовые навесные дороги применяют для доставки строительных грузов в условиях сильно пересеченной местности и

ù транспорт с помощью звеньевых ленточных транспортеров