Вхідні опори лінії для її характерних режимів

l, км	, Ом	l, км	, Ом
Режим неробочого ходу	Режим короткого замикання	Режим неробочого ходу	Режим короткого замикання
	20, 888- j 2649	2, 42+ j 30, 919		673, 58- j 961, 51	44, 077+ j 54, 361
	11, 654- j 1309	4, 96+ j 62, 562		357, 566- j 747, 64	48, 943+ j 86, 215
	9, 131- j 855, 46	7, 76+ j 95, 723		220, 393- j 581, 311	55, 405+ j 119, 983
	8, 307- j 623, 276	10, 998+ j 131, 35		151, 826- j 461, 25	64, 045+ j 156, 606
	8, 168- j 479, 54	14, 933+ j 170, 656		113, 617- j 371, 789	75, 792+ j 197, 281
	8, 445- j 379, 868	19, 96+ j 215, 311		90, 66- j 302, 154	92, 165+ j 243, 594
	8, 953- j 305, 2	26, 74+ j 267, 756		76, 184- j 245, 687	115, 77+ j 297, 691
	9, 653- j 245, 963	36, 455+ j 331, 783		66, 835- j 198, 215	151, 298+ j 362, 467
	10, 522- j 196, 799	51, 408+ j 413, 709		60, 823- j 157, 016	207, 735+ j 441, 504
	11, 56- j 154, 442	76, 611+ j 524, 939		57, 142- j 120, 235	303, 374+ j 537, 473
	12, 778- j 116, 763	124, 687+ j 688, 277		55, 211- j 86, 545	476, 723+ j 642, 883
	14, 203- j 82, 278	235+ j 955, 545		54, 703+ j 54, 948	798, 454+ j 696, 662
	15, 874- j 49, 89	579, 557+ j 1458		55, 459+ j 24, 65	1273+ j 461, 719
	17, 847- j 18, 722	2348+ j 2140		57, 439+ j 5, 022	1407- j 223, 405
	20, 203+ j 11, 976	2877- j 1991		60, 716+ j 34, 684	976, 868- j 652, 962
	23, 054+ j 42, 91	692, 079- j 1538		65, 476+ j 64, 933	587, 062- j 670, 231
	26, 562+ j 74, 8	277, 09- j 997, 3		72, 048+ j 96, 401	369, 322- j 574, 158
	30, 965+ j 108, 455	150, 355- j 712, 763		80, 963+ j 129, 79	251, 599- j 474, 523
	36, 62+ j 144, 85	97, 05- j 541, 28		93, 053+ j 165, 917	184, 324- j 390, 596
	44, 086+ j 185, 249	70, 198- j 425, 718		109, 637+ j 205, 759	143, 49- j 321, 864
	54, 271+ j 231, 383	55, 136- j 341, 279		132, 85+ j 250, 47	117, 492- j 264, 901
	68, 732+ j 285, 757	46, 146- j 275, 712		166, 255+ j 301, 239	100, 401- j 216, 62
	90, 311+ j 352, 169	40, 641- j 222, 303		215, 99+ j 359, 128	89, 009- j 174, 683
	124, 601+ j 436, 633	37, 325- j 177, 054		292, 849+ j 422, 915	81, 49- j 137, 366
	183, 771+ j 548, 937	35, 504- j 137, 418		415, 351+ j 484, 283	76, 773- j 103, 391
	279, 715+ j 704, 253	34, 794- j 101, 667		609, 366+ j 511, 692	74, 221- j 71, 783
	550, 71+ j 914, 389	34, 988- j 68, 56		876, 77+ j 419, 96	73, 472- j 41, 766
	1183+ j 1061	35, 989- j 37, 144		1084+ j 107, 582	74, 353- j 12, 697
	2130+ j 221, 805	37, 786- j 6, 641		1017- j 284, 642	76, 835+ j 15, 988
	1448- j 989, 354	40, 436+ j 23, 64		744, 448- j 482, 857	81, 027+ j 44, 812

Рис.1.3. Залежності значень вхідних опорів для характерних режимів лінії від її довжини (уявна складова х _вх.н на порядок менша від дійсної складової r _вх.н вхідного опору і тому на графіку практично співпала з горизонтальною віссю)

Наведені вище формули дозволяють розраховувати характерні режими лінії електропересилання довільної довжини за відомими значеннями напруги початку лінії як для еталонної (рис. 1.1, г) так і для наближеної (рис. 1.1, д) ПЧП-схем лінії. Це забезпечує можливість дослідження точності відображення координат режиму за наближеною ПЧП-схемою лінії в залежності від її довжини як без так і з урахуванням поправних коефіцієнтів Шварцкопфа.

Враховуючи сказане вище, а також те, що довжини переважної більшості ліній, які споруджені й знаходяться в експлуатації, не перевищують 1500 км, надалі досліджуватимемо усталені режими ліній, довжини яких не превищують 1000 км. Це означає, що згідно з табл. 1.1, 1.2 та рис. 1.2 у П-схемах таких ліній (рис. 1.1, б, в) параметр поздовжніх гілок матиме резистивно-індуктивний характер, а параметри поперечних гілок – резистивно-ємнісний характер. З цього, формул (5)–(20) і табл. 1.3 також випливає, що результуючі якісні властивості ліній таких довжин (до 1000 км) по відношенню до джерела живлення для характерних режимів такі:

· у режимі неробочого ходу – в основному ємнісні;

· у режимі короткого замикання – в основному індуктивні;

· у режимі навантаження на хвильовий опір – в основному резистивні.