Загальні відомості. Автотрансформатором називають трансформатор, у якого обмотки крім електромагнітного зв’язку мають ще електричне з’єднання.

Автотрансформатором називають трансформатор, у якого обмотки крім електромагнітного зв’язку мають ще електричне з’єднання.

Автотрансформатори найчастіше використовують для зв’язку мереж близьких за номінальною напругою з заземленою нейтраллю, але роль у нього така сама як і в трансформаторів.

Автотрансформатори можуть бути понижувальними або підвищувальними (рис.10.1), однофазними або трифазними. У трифазного трансформатора обмотки фаз з'єднують зіркою.

Розглянемо роботу понижувального автотрансформатора. У понижувальному автотранс-форматорі (рис.10.1, а) первинна напруга подається на затискачі А і Х. Частина первинної обмотки між затискачами а і х є вторинною обмоткою.

В усталеному режимі роботи первинна напруга рівномірно розподіляється між витками

обмотки АХ. Вторинна напруга дорівнює

= = = , (10.1)

де , - число витків відповідно між точками А і Х, а і х;

= - коефіцієнт трансформації автотрансформатора.

Рис. 10.1- Схема автотрансформатора: а) понижувального, б) підвищувального

В автотрансформаторі розрахункову потужність обох обмоток можна записати у вигляді

= + = ( + ) ∙ (1 ) = (1 ). (10.2)

Із (10.2) випливає, що розрахункова потужність обмоток автотрансформатора менша, ніж потужність обмоток двообмоткового трансформатора при однаковій прохідній потужності ≈ , що передається з первинного кола у вторинне. Фізично це пояснюється тим, що в автотрансформаторі частина енергії передається з первинної обмотки до вторинної не електромагнітним шляхом, а безпосередньо через електричний зв’язок.

Відношення

=1 (10.3)

називають коефіцієнтом вигоди.

Із (10.3) випливає, що перетворення електроенергії вигідно проводити за допомогою автотрансформатора при значенні К близькому до одиниці.