Тип рельсов

Входные светофоры устанавливают при тепловозной тяге не ближе 50 м от ост­ряка первой противошерстной стрелки или от предельного столбика первой пошерстной стрелки. При электрической тяге они ставятся на 200—300 м от тех же точек. Это вызвано устройством воздушного про­межутка между контактной сетью перегона и станции, который требует некоторого расстояния. Входной светофор должен размещаться перед этим воздушным промежутком, чтобы остановившийся перед входным светофором электровоз не замкнул контактную сеть перегона и станции, когда на перегоне выполняется ремонт контактной сети. Входные све­тофоры нумеруют заглавной буквой Ч или Н.

Выходные светофоры устанавливают:

- при противошерстной стрелке - напротив изолирующего стыка или стыка рамного рельса;

- при пошерстной стрелке: если выходной светофор и предельный столбик находятся в одном междупутье, то светофор ставится от центра стрелочного перевода согласно приложению 1, табл. 3; если они нахо­дятся в разных междупутьях, то на расстоянии 3, 5 м от предельного столбика.

Выходные сигналы нумеруют заглавной буквой Ч или Н с цифро­вым индексом, обозначающим номер пути.

Стрелочные узлы рассчитываются согласно приложению 2 (опреде­ляются расстояния между центрами соседних стрелочных переводов).

Расчет съездов выполняется по формуле

X = eN, м (3.2.)

где е— ширина междупутья, м;

N - знаменатель марки крестовины.

Подставив числовые данные в формулу, определим:

1) X₁₁ = 4, 1 x 11= 45, 1м 5) X₉ = 4, 1 x 9= 36, 9 м

2) X₁₁= 4, 8 x 11= 52, 8 м 6) X₉= 4, 8 x 9= 43, 2 м

3) X₁₁ = 5, 3 x 11= 58, 3 м 7) X₉ = 5, 3 x 9= 47, 7 м

4) X₁₁ = 7, 5 x 11= 82, 5 м 8) X₉ = 7, 5 x 9= 67, 5 м

Рис. 3.2. Съезды: а - обыкновенный; б - перекрестный