Как продвинуть сайт на первые места?

Вы создали или только планируете создать свой сайт, но не знаете, как продвигать? Продвижение сайта – это не просто процесс, а целый комплекс мероприятий, направленных на увеличение его посещаемости и повышение его позиций в поисковых системах.

Ускорение продвижения

Если вам трудно попасть на первые места в поиске самостоятельно, попробуйте технологию Буст, она ускоряет продвижение в десятки раз, а первые результаты появляются уже в течение первых 7 дней. Если ни один запрос у вас не продвинется в Топ10 за месяц, то в SeoHammer за бустер вернут деньги.

Начать продвижение сайта

Сервис онлайн-записи на собственном Telegram-боте

Тот, кто работает в сфере услуг, знает — без ведения записи клиентов никуда. Мало того, что нужно видеть свое расписание, но и напоминать клиентам о визитах тоже. Нашли самый бюджетный и оптимальный вариант: сервис VisitTime.
Для новых пользователей первый месяц бесплатно.

Чат-бот для мастеров и специалистов, который упрощает ведение записей:

— Сам записывает клиентов и напоминает им о визите;
— Персонализирует скидки, чаевые, кэшбэк и предоплаты;
— Увеличивает доходимость и помогает больше зарабатывать;

Начать пользоваться сервисом

Определение нагрузки на ось вагона.

т/ось

т/ось

Определение удельного основного сопротивления вагонов.

, кг/т

, кг/т

Расчеты будем проводить при расчетной минимальной скорости для локомотива ВЛ60к: = 43, 5 км/ч

= 1, 40кг/т;

=1, 38кг/т;

Определение средневзвешенного удельного сопротивления вагонного состава.

Здесь:

Тогда:

;

Расчет веса поезда.

Где:

F_кр – расчетная сила тяги (F_кр = 36800 кг), ПТР- стр.45, табл. 23;

Р – масса локомотива(Р = 138 т.), ПТР–стр.15, табл.5;

i_р – удельное сопротивление от руководящего уклона (13кг/т).

=1, 9+0, 01*V+0, 003*V²- основное удельное сопротивление от локомотива

V=V_{рассч min}=43, 5км/ч

=1, 9+0, 01*43, 5+0, 0003*43, 5²=2, 90 кг/т

-средневзвешенное удельное сопротивление вагонного состава.

Определение полного основного сопротивления всех вагонов.

Определение полного основного сопротивления локомотива.

2.1.8 Проврки веса поезда: