💸 Как сделать бизнес проще, а карман толще?

Тот, кто работает в сфере услуг, знает — без ведения записи клиентов никуда. Мало того, что нужно видеть свое раписание, но и напоминать клиентам о визитах тоже. Проблема в том, что средняя цена по рынку за такой сервис — 800 руб/мес или почти 15 000 руб за год. И это минимальный функционал. Нашли самый бюджетный и оптимальный вариант: сервис VisitTime.
⚡️ Для новых пользователей первый месяц бесплатно. А далее 290 руб/мес, это в 3 раза дешевле аналогов. За эту цену доступен весь функционал: напоминание о визитах, чаевые, предоплаты, общение с клиентами, переносы записей и так далее.
✅ Уйма гибких настроек, которые помогут вам зарабатывать больше и забыть про чувство «что-то мне нужно было сделать».
Сомневаетесь? нажмите на текст, запустите чат-бота и убедитесь во всем сами!

Определение нагрузки на ось вагона.

т/ось

т/ось

Определение удельного основного сопротивления вагонов.

, кг/т

, кг/т

Расчеты будем проводить при расчетной минимальной скорости для локомотива ВЛ60к: = 43, 5 км/ч

= 1, 40кг/т;

=1, 38кг/т;

Определение средневзвешенного удельного сопротивления вагонного состава.

Здесь:

Тогда:

;

Расчет веса поезда.

Где:

F_кр – расчетная сила тяги (F_кр = 36800 кг), ПТР- стр.45, табл. 23;

Р – масса локомотива(Р = 138 т.), ПТР–стр.15, табл.5;

i_р – удельное сопротивление от руководящего уклона (13кг/т).

=1, 9+0, 01*V+0, 003*V²- основное удельное сопротивление от локомотива

V=V_{рассч min}=43, 5км/ч

=1, 9+0, 01*43, 5+0, 0003*43, 5²=2, 90 кг/т

-средневзвешенное удельное сопротивление вагонного состава.

Определение полного основного сопротивления всех вагонов.

Определение полного основного сопротивления локомотива.

2.1.8 Проврки веса поезда: