Кинематическая схема управления элеронами

Элероны служат для управления самолетом по углу крена. Они установлены ближе к законцовкам на каждом полукрыле. Кинематическая схема системы управления элеронами выполнена так, что при повороте штурвала один из них отклоняется вверх, а другой вниз. При отклонении левого элерона вверх, а другого вниз происходит изменение подъемной силы на обоих элеронах. На левом(смотрим по полету самолета) элероне подъемная сила приобретает отрицательные значение, а на правом наоборот положительные. При этом создается момент пары сил, который начинает вращать наш самолет вокруг продольной оси самолета(продольная ось Х самолета проходит через весь фюзеляж от хвоста до носа), создавая крен против часовой стрелки, и наоборот при отклонении правого элерона вверх, а левого вниз - по часовой. Функции управления самолетом по крену могут также выполнять интерцепторы и элевоны. Интерцепторы могут применять совместно с элеронами (элерон-интерцептор). Элевоны представляют собой подвижные части крыла, выполняющие функции руля высоты и элеронов. Элевоны широко применяются на самолетах схемы летающее крыло. Углы отклонения всех органов управления ограничены по срыву потока. Большие углы отклонения органов управления приводят к увеличению кривизны профиля, появлению срыва потока, уменьшению или полной потере эффективности органов управления, поэтому максимальные углы отклонения ограничены конструктивно.