Основних видів виробничих процесів

💸 Как сделать бизнес проще, а карман толще?

Тот, кто работает в сфере услуг, знает — без ведения записи клиентов никуда. Мало того, что нужно видеть свое раписание, но и напоминать клиентам о визитах тоже. Проблема в том, что средняя цена по рынку за такой сервис — 800 руб/мес или почти 15 000 руб за год. И это минимальный функционал. Нашли самый бюджетный и оптимальный вариант: сервис VisitTime.
⚡️ Для новых пользователей первый месяц бесплатно. А далее 290 руб/мес, это в 3 раза дешевле аналогов. За эту цену доступен весь функционал: напоминание о визитах, чаевые, предоплаты, общение с клиентами, переносы записей и так далее.
✅ Уйма гибких настроек, которые помогут вам зарабатывать больше и забыть про чувство «что-то мне нужно было сделать».
Сомневаетесь? нажмите на текст, запустите чат-бота и убедитесь во всем сами!

Першим етапом виробництва дротової продукції є виплавка її в сталеплавильному і прокатка в дріт потрібного прокату в сталепрокатному цеху. Після цього дріт дрібного і середнього калібру намотується в бунти і завозиться залізничними вагонами в калібрувальний цех. Дріт великого калібру транспортується в прутках.

У калібрувальному цеху вона проходить сортування, а потім обжигаєтся в газових печах для додання їй необхідної твердості для подальшого процесу обробки. Після обжигу дріт протравлюється в травильних ваннах з вапняним, кислотним, або соляним розчином (це залежить від марки сталі) для додання їй визначених властивостей і якостей, що полегшує волочіння. За вимогою замовника дріт дрібного і середнього калібру може здаватися йому або в бунтах, або в прутках; великого калібру — в прутках.

Якщо дріт здається в бунтах, то після травлення він калибрується до необхідного діаметра на волочильних барабанах і, у залежності від вимог замовника до властивостей і твердості металу, обжигається в електричних чи газових печах. Потім готові бунти упаковуються, складаються і вивозяться замовником.

Якщо ж замовнику потрібний вже готовий дріт дрібного і середнього калібру в прутках, то після волочильного барабана він проходить виправлення і різання на правильно-відрізному автоматі, а потім може обпікатися. За вимогою замовника на наступному етапі дріт шліфується до високої чистоти поверхні на шліфувальних верстатах, проходить контроль якості, промаслюється, упаковується і складується.

Процес обробки прутків великого калібру трохи інший. Після травильних ванн прутки правляться, потім калібруются на волочильному стані і обпікаються в індукційних установках високої частоти (ТВЧ). Далі дріт обдирається і правиться на кизерлінгі, обрезається і полірується.

Товщина шару стружки, що знімається з калибруючого виробу, коливається в межах 0, 6—1, 2 мм у залежності від типу і твердості металу. Якщо шар, що знімається, не перевищує встановлених меж, тоді забезпечується легке, плавне зняття шару стружки без перенапруги поверхні металу і забезпечується її відносна чистота. Зняття ж більшого шару може привести до перегріву і ступінчастості поверхні виробу, а також до поломки виробу і верстата.

Часто необхідно калібрувати дротовий профіль під нестандартний діаметр, коли потрібно знімати шар стружки товщиною 2 мм і більш. У цьому випадку приходиться кілька разів проганяти заготівлю через волочіння. Перед тим, як знову пустити профіль через волочильний стан або волочильний барабан, його потрібно знову ж обпікти у печі, щоб кристалічна структура металу придбала необхідну твердість для подальшої обробки, тому що після чергового волочіння метал нагрівається і значно слабшає зв'язок між кристалами металу, що веде до розм'якшення його і при наступному калібруванні дротовий профіль може просто деформуватися. Такий процес обробки продовжується до тих пір, доки не досягне необхідного перетину виробу.

При калібруванні заготівель до нестандартних перетинів такий технологічний процес є неекономічним, тому що значно збільшується відсоток відходів, а отже і собівартість одиниці продукції, що в підсумку позначається на її ціні.

На завершальному етапі дротові прутки конторолюються за допомогою лінії не руйнуючого контролю, промаслюються, упаковуються і складуються на складі готової продукції.

Оброблюваний матеріал транспортується по цеху за допомогою мостових кранів і передатних візків.