Студопедия

Главная страница Случайная страница

КАТЕГОРИИ:

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника






Передаточне число головної передачі




Передаточне число головної передачі визначається виходячи з максимальної швидкості руху автомобіля на вищій передачі в коробці передач подільнику, демультиплікатору, роздавальної коробки та максимальної частоти обертання колінчатого валу двигуна по формулі

 

, (1.10)

 

де - динамічний радіус колеса, м;

- передаточне число коробки передач на вищій передачі;

- передаточне число подільника чи демультиплікатора на вищій передачі;

- передаточне число роздавальної коробки на вищій передачі.

 

Динамічний радіус колеса залежить від великої кількості факторів, але з деяким наближенням може бути прийнятим рівним статичному радіусу , котрий визначають по ДОСТ у відповідності з навантаженням на колеса. можна визначити з деяким наближенням по формулі

 

м , (1.11)

 

де - діаметр обода колеса (посадковий діаметр шини) в м;

- висота профілю шини в м;

- коефіцієнт радіальної деформації шини.

 

При повному навантаженні автомобіля та твердої опорної поверхні коефіцієнт стандартних та широко профільних шин знаходиться в проміжку від 0,1 до 0,16, а пневмокатків та арочних шин від 0,2 до 0,3.

Слід враховувати, що одержане розрахунковим шляхом передаточне число головної передачі , з урахуванням різних кількостей факторів, може мінятися з метою поліпшення тягово-швидкісних та економічних показників автомобілю.

 


mylektsii.ru - Мои Лекции - 2015-2019 год. (0.005 сек.)Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав Пожаловаться на материал