Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Проектирование виража
|
|
Вираж – односкатный поперечный профиль устраивают в пределах круговой кривой. Участок перехода от двухскатного профиля к односкатному называют отгоном виража.
Уклон виража определяют по формуле
,
где V – расчетная скорость, км/ч;
– коэффициент центробежной силы, который принимается равным 0, 10 - 0, 1 уклон виража по формуле
,
где V – расчетная скорость, км/ч;
– коэффициент центробежной силы, который принимается равным 0, 05-0, 1 для дорог I и II категорий и 0, 15 – для дорог III и ниже.
В том случае, если уклон виража по расчету окажется меньше поперечного уклона проезжей части двухскатного профиля или отрицательным, вираж можно не устраивать. Однако в целях повышения безопасности движения, учитывая психологическое воздействие виража на водителя, целесообразно вираж устроить с уклоном, равным уклону двухскатного профиля. Максималный уклон виража не должен превышать значений, приведенных в СП 34.13330.2012 [1] (табл. 13).
Таблица 13
| Поперечный уклон проезжей части на виражах, ‰ | |||
| Радиусы кривых в плане, м | основной, наиболее распространенный | в районах с частым гололедом | |
| на дорогах категорий I-V | на подъездных дорогах к промышленным предприятиям | ||
| От 3000 до 1000 для дорог I категории | 20-30 | – | 20–30 |
| От 2000 до 1000 для дорог II-V категорий | 20-30 | – | 20–30 |
| От 1000 до 800 | 30-40 | – | 30–40 |
| » 800» 700 | 30-40 | 30–40 | |
| » 700» 650 | 40-50 | ||
| » 650» 600 | 50-60 | ||
| » 600» 500 | 20–30 | ||
| » 500» 450 | 30–40 | ||
| » 450» 400 | 40–60 | ||
| » 400 и менее |
Длину отгона виража – участка перехода от двухскатного поперечного профиля к односкатному при вращении вокруг оси дороги определяют по формуле
где В – ширина проезжей части с учетом краевых полос.
– дополнительный к продольному уклону дороги уклон внешней кромки проезжей части на участке отгона виража, который не должен превышать для дорог I и II категорий 5 ‰, для других категорий – 10 ‰ (рис. 14).
Рис. 14. Схема к расчету отгона виража
Для двухполосной проезжей части
B=(в+а)2,
где в – ширина полосы движения проезжей части, м;
а – ширина краевой полосы, м;
Участок отгона виража совмещается с переходной кривой, поэтому, если вычисленная длина отгона виража окажется меньше длины переходной кривой, то ее длина принимается равной длине переходной кривой. Если 
>. 
, увеличивают длину переходной кривой.
|
|