Определение весовой нормы состава.

В условиях подземных работ весовая норма поезда ограничивается следующими условиями:

· трогания груженого и порожнего составов;

· равномерного движения по условиям сцепления колес электровоза с рельсами на расчетном преобладающем уклоне при минимальном коэффициенте сцепления.

1. Определение допустимого веса состава из условия трогания с места на подъем и на спуске.

а) порожнего состава на подъем:

, кН, (27)

где Р_сц=100кН - сцепной вес локомотива; =(1, 3÷ 1, 5)6=11 Н/кН - основное удельное сопротивление движения порожней вагонетки при трогании; а_п=0, 03÷ 0, 05 м/с² - пусковое ускорение; y_сц=0, 11 - расчетный коэффициент сцепления колес при трогании электровоза для сухих чистых рельс.

кН.

б) груженого состава на спуске:

, кН, (28)

где =(1, 3÷ 1, 5)W_гр=(1, 3÷ 1, 5)6=8 Н/кН - основное удельное сопротивление движению груженой вагонетки при трогании.

кН.

2. Определение допустимого веса состава по условию сцепления колес электровоза с рельсами при установившемся движении на подъем или спуске при минимальном коэффициенте сцепления.

а) порожнего состава:

, кН, (29)

где y_min=0, 09 - минимальный коэффициент сцепления колес с рельсами;

кН.

б) груженого состава:

, кН. (30)

Q_гр = 1450 кН

Допустимый вес поезда выбирается по минимальному значению весовой нормы Q.

Число вагонеток в груженом составе:

шт. (30)

Принимаем число вагонеток в составе Z=11.

Вес состава по принятому числу вагонеток:

Q_гр=Z× (G_o+0, 1G)=11(6, 8+14, 6)=245, 4 кН. (31)

Q_пор=Z× G_o=11^.6, 8=74, 8 кН. (32)