Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Расчет итоговых коэффициентов тяжести ДТП по участкам
|
|
| N | Местоположение участка | Частные коэффициенты тяжести | Мт | |||||||||||
| От | до | m1 | m2 | m3 | m4 | m5 | m6 | m7 | m8 | m9 | m10 | m11 | ||
| 8+000 | 8+150 | - | - | - | - | - | 1, 1 | - | 1, 1 | |||||
| 8+150 | 8+200 | - | - | - | - | 1, 1 | - | 1, 1 | ||||||
| 8+200 | 8+428 | - | - | - | - | 1, 1 | - | 1, 1 | ||||||
| 8+428 | 8+554 | - | - | - | - | 1, 1 | - | 1, 1 | ||||||
| 5 | 8+554 | 9+200 | - | - | - | - | 1, 1 | - | 1, 1 | |||||
| 9+200 | 9+770 | - | - | - | - | 1, 1 | - | 1, 1 | ||||||
| 7 | 9+770 | 10+050 | - | 0, 7 | - | - | - | 1, 1 | - | 0, 77 | ||||
| 10+050 | 10+250 | - | 0, 7 | - | - | - | 1, 1 | - | 0, 77 | |||||
| 9 | 10+250 | 10+330 | - | 0, 7 | - | - | - | 1, 6 | 1, 1 | - | 1, 232 | |||
| 10+330 | 10+400 | - | - | - | - | 1, 6 | 1, 1 | - | 1, 76 | |||||
| 10+400 | 10+550 | - | - | 0, 8 | - | 1, 6 | 1, 1 | - | 1, 408 | |||||
| 10+550 | 10+650 | - | - | - | - | 1, 6 | 1, 1 | - | 1, 76 | |||||
| 10+650 | 11+024 | - | - | - | - | - | 1, 1 | - | 1, 10 | |||||
| 11+024 | 11+150 | - | 0, 7 | - | - | - | - | 1, 1 | - | 0, 77 | ||||
| 11+150 | 11+276 | - | 0, 7 | - | - | - | - | 1, 1 | - | 0, 77 | ||||
| 11+276 | 11+450 | - | - | - | - | - | 1, 1 | - | 1, 1 | |||||
| 11+450 | 11+500 | - | - | - | - | - | 1, 1 | - | 1, 1 | |||||
| 11+500 | 11+700 | - | - | - | - | - | 1, 1 | - | 1, 1 | |||||
| 11+700 | 11+910 | - | - | - | - | - | 1, 1 | - | 1, 10 | |||||
| 11+910 | 11+930 | - | - | - | - | - | 1, 1 | - | 1, 10 | |||||
| 11+930 | 11+955 | - | 2, 1 | - | - | - | 1, 1 | - | 2, 31 | |||||
| 11+955 | 12+030 | - | 2, 1 | - | - | - | 1, 1 | - | 2, 31 | |||||
| 12+030 | 12+070 | - | 2, 1 | - | - | - | 1, 1 | - | 2, 31 | |||||
| 12+070 | 12+120 | - | 2, 1 | - | - | - | 1, 1 | - | 2, 31 | |||||
| 12+120 | 12+220 | - | 2, 1 | - | - | - | 1, 1 | - | 2, 31 | |||||
| 12+220 | 13+000 | - | 2, 1 | - | - | - | 1, 1 | - | 2, 31 |
Таблица 25
Расчет значения про определении экономических потерь при ДТП
| N | Местоположение участка | Li, км | Кит i | α i | Мт i | α i* Мт i* Li | |
| От | До | ||||||
| 8+000 | 8+150 | 0, 11 | 0, 11 | 0, 11 | 0, 11 | 0, 11 | |
| 8+150 | 8+200 | 0, 05 | 0, 05 | 0, 05 | 0, 05 | 0, 05 | |
| 8+200 | 8+428 | 0, 27 | 0, 27 | 0, 27 | 0, 27 | 0, 27 | |
| 8+428 | 8+554 | 0, 12 | 0, 12 | 0, 12 | 0, 12 | 0, 12 | |
| 8+554 | 9+200 | 0, 34 | 0, 34 | 0, 34 | 0, 34 | 0, 34 | |
| 9+200 | 9+770 | 0, 54 | 0, 54 | 0, 54 | 0, 54 | 0, 54 | |
| 9+770 | 10+050 | 1, 06 | 1, 06 | 1, 06 | 1, 06 | 1, 06 | |
| 10+050 | 10+250 | 0, 76 | 0, 76 | 0, 76 | 0, 76 | 0, 76 | |
| 10+250 | 10+330 | 5, 12 | 5, 12 | 5, 12 | 5, 12 | 5, 12 | |
| 10+330 | 10+400 | 4, 48 | 4, 48 | 4, 48 | 4, 48 | 4, 48 | |
| 10+400 | 10+550 | 9, 21 | 9, 21 | 9, 21 | 9, 21 | 9, 21 | |
| 10+550 | 10+650 | 1, 01 | 1, 01 | 1, 01 | 1, 01 | 1, 01 | |
| 10+650 | 11+024 | 0, 36 | 0, 36 | 0, 36 | 0, 36 | 0, 36 | |
| 11+024 | 11+150 | 0, 58 | 0, 58 | 0, 58 | 0, 58 | 0, 58 | |
| 11+150 | 11+276 | 0, 58 | 0, 58 | 0, 58 | 0, 58 | 0, 58 | |
| 11+276 | 11+450 | 0, 17 | 0, 17 | 0, 17 | 0, 17 | 0, 17 | |
| 11+450 | 11+500 | 0, 05 | 0, 05 | 0, 05 | 0, 05 | 0, 05 | |
| 11+500 | 11+700 | 0, 24 | 0, 24 | 0, 24 | 0, 24 | 0, 24 | |
| 11+700 | 11+910 | 0, 20 | 0, 20 | 0, 20 | 0, 20 | 0, 20 | |
| 11+910 | 11+930 | 0, 01 | 0, 01 | 0, 01 | 0, 01 | 0, 01 | |
| 11+930 | 11+955 | 0, 30 | 0, 30 | 0, 30 | 0, 30 | 0, 30 | |
| 11+955 | 12+030 | 0, 07 | 0, 07 | 0, 07 | 0, 07 | 0, 07 | |
| 12+030 | 12+070 | 0, 02 | 0, 02 | 0, 02 | 0, 02 | 0, 02 | |
| 12+070 | 12+120 | 0, 03 | 0, 03 | 0, 03 | 0, 03 | 0, 03 | |
| 12+120 | 12+220 | 0, 05 | 0, 05 | 0, 05 | 0, 05 | 0, 05 | |
| 12+220 | 13+000 | 0, 59 | 0, 59 | 0, 59 | 0, 59 | 0, 59 | |
| Итого | 4, 9 | 26, 30 |
Таким образом получается:
П = 3, 65 * 10-4 * 295000 * 1, 42 * 4297*26= 17082126 руб.
Заключение
В данной курсовой работе для заданного участка автомобильной дороги длиной 5 км (8+000 - 13+000) методом коэффициентов аварийности была дана оценка степени обеспечения безопасности движения в различные периоды года, рассчитаны потери народного хозяйства от дорожно-транспортных происшествий, которые составили 17082126 руб; назначены мероприятия по повышению транспортно-эксплуатационных качеств рассматриваемого участка дороги.
На рассматриваемых участках дороги выявлены наиболее опасные участки. Количество этих участков составляет 1. Основными причинами повышенной опасности этих участков являются: низкая видимость в зоне пересечения с другой дорогой в одном уровне, снижение значения коэффициента сцепления с дорогой; высокая интенсивность движения по основной дороге в зоне пересечения дорог и на всем протяжении маршрута; наличие больших продольных уклонов.
Для снижения опасности этих участков дороги, а, следовательно снижения экономических потерь от ДТП были предложены следующие мероприятия, повышающее техническое совершенство дороги и безопасность движения: очистка снега и борьба с гололедом; установка дорожных знаков, регулирующих скоростной режим на пересечении и на плохо освещенных участках, повышение шероховатости покрытия, очистка дорог от пыли и грязи, уменьшение продольных, устранение препятствий ограничивающих видимость на кривых в плане.
Список использованной литературы
1. Инструкция по учету потерь народного хозяйства от дорожно-транспортных происшествий при проектировании автомобильных дорог.ВСН 3-81. Минавтодор.РСФСР.-М.: Транспорт, 1982.-54 с.
2. Клюшин Ю.Ф. Пути сообщения, технологические сооружения: Курс лекций для студентов специальности 190701 «Организация перевозок и управление на автомобильном транспорте», 2002. – 63 с.
3. СНиП 2.05.02-85. Автомобильные дороги / Госстрой СССР. - М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1986.-56 с.
4. Указания по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах. ВСН 25-86. Минавтодор РСФСР.-М.: Транспорт, 1988.-183 с.
|
|