Сервис онлайн-записи на собственном Telegram-боте

Тот, кто работает в сфере услуг, знает — без ведения записи клиентов никуда. Мало того, что нужно видеть свое расписание, но и напоминать клиентам о визитах тоже. Нашли самый бюджетный и оптимальный вариант: сервис VisitTime.
Для новых пользователей первый месяц бесплатно.

Чат-бот для мастеров и специалистов, который упрощает ведение записей:

— Сам записывает клиентов и напоминает им о визите;
— Персонализирует скидки, чаевые, кэшбэк и предоплаты;
— Увеличивает доходимость и помогает больше зарабатывать;

Начать пользоваться сервисом

Как продвинуть сайт на первые места?

Вы создали или только планируете создать свой сайт, но не знаете, как продвигать? Продвижение сайта – это не просто процесс, а целый комплекс мероприятий, направленных на увеличение его посещаемости и повышение его позиций в поисковых системах.

Ускорение продвижения

Если вам трудно попасть на первые места в поиске самостоятельно, попробуйте технологию Буст, она ускоряет продвижение в десятки раз, а первые результаты появляются уже в течение первых 7 дней. Если ни один запрос у вас не продвинется в Топ10 за месяц, то в SeoHammer за бустер вернут деньги.

Начать продвижение сайта

Теория№5. Аппараты цепей управления

Контроллеры машиниста, действия основных механических блокировок. Сравнение контроллеров машиниста тепловоза и тормозного. Переносные пульты маневровых тепловозов. Контакторы и реле цепей управления, выключатели управления, кнопочные выключатели, разъединители цепей управления, их назначение и конструкция, технические данные. Задатчики и переключатели режимов, назначение, конструкция

Контроллер машиниста типа КВ-1509 или КВ-1552 предназначен для коммутации цепей управления тепловозом 1. Штурвалом контроллера (рис. 101) переключают главный вал, а реверсивной рукояткой — реверсивный вал (в нейтральном положении вала рукоятка может быть снята с контроллера). При переключении реверсивной рукоятки 3 контроллера изменяется направление движения тепловоза. При изменении положения штурвала 4 изменяется частота вращения вала дизеля, а следовательно, и его мощность.

1 По мере разработки и освоения производством тип контроллера может быть изменен.

Рис. 98. Схема соединений обмоток синхронного подвозбудителя ВС-652 (вид со стороны контактных колец): С1, С2 — выводы с контактных колец; VI, 112 — начало и конец обмотки возбуждения

Рукоятка реверсивного барабана имеет три положения: «Вперед», «Назад» и нейтральное, при котором разомкнуты реверсивные контакты. Штурвал главного барабана имеет одно положение холостого хода дизеля (нулевое) и пятнадцать рабочих положений (позиций).

Конструкция аппарата предусматривает взаимную блокировку главного и реверсивного валов; в нулевом положении реверсивной рукоятки блокируется главный вал, на ходовых позициях штурвала блокируется реверсивный вал. Блокировка осуществляется специальным фиксатором, расположенным между храповиками главного и реверсивного валов, который в зависимости от положения рукояток «запирает» главный или реверсивный вал.

На вал главного барабана 6 набирают фигурные кулачковые шайбы, которые замыкают и размыкают подвижные контакты контроллера в определенной последовательности. Позиции контроллера фиксируются храповиком, рычагами и пружинами. Техническая характеристика контроллеров приведена в табл. 3.

Таблица З