Сервис онлайн-записи на собственном Telegram-боте

Тот, кто работает в сфере услуг, знает — без ведения записи клиентов никуда. Мало того, что нужно видеть свое расписание, но и напоминать клиентам о визитах тоже. Нашли самый бюджетный и оптимальный вариант: сервис VisitTime.
Для новых пользователей первый месяц бесплатно.

Чат-бот для мастеров и специалистов, который упрощает ведение записей:

— Сам записывает клиентов и напоминает им о визите;
— Персонализирует скидки, чаевые, кэшбэк и предоплаты;
— Увеличивает доходимость и помогает больше зарабатывать;

Начать пользоваться сервисом

Как продвинуть сайт на первые места?

Вы создали или только планируете создать свой сайт, но не знаете, как продвигать? Продвижение сайта – это не просто процесс, а целый комплекс мероприятий, направленных на увеличение его посещаемости и повышение его позиций в поисковых системах.

Ускорение продвижения

Если вам трудно попасть на первые места в поиске самостоятельно, попробуйте технологию Буст, она ускоряет продвижение в десятки раз, а первые результаты появляются уже в течение первых 7 дней. Если ни один запрос у вас не продвинется в Топ10 за месяц, то в SeoHammer за бустер вернут деньги.

Начать продвижение сайта

Проверка срока строящейся линии по провозной способности

Суточная провозная способность линии (м³/сутки) определяется по формуле

, (33)

где - число балластных поездов;

- масса одного состава нетто, т;

- объемная масса балласта (песка – 1, 9 т/м³; щебня – 1, 7 т/м³).

По указанной выше формуле вычисляют провозную способность отдельно для песчаного и щебеночного балласта.

В условиях временной эксплуатации линии можно принять

, (34)

где 0, 7- коэффициент, учитывающий необходимость пропуска рабочих, материальных и укладочных поездов по строящейся линии;

N - пропускная способность линии, пар поездов/сутки.

, (35)

где - период графика движения поездов, ч.

, (36)

где - длина наибольшего перегона, км;

- скорость груженого состава (при движении по невыправленному пути принимается равной );

- скорость порожнего состава ;

- время на скрещение поездов .

Масса поезда нетто определяется по формуле

, (37)

где - масса поезда брутто с учетом массы подвижного состава, т, определяется по формуле

, (38)

где - сила тяги локомотива, Н;

W_тр- основное удельное сопротивление при трогании с места, Н/т, (принимается

4 Н/т);

- руководящий уклон, ‰;

1, 5 - коэффициент, учитывающий увеличение руководящего уклона в период строительства;

- масса локомотива, т.

При рабочем движении поездов и временной эксплуатации используются маневровые тепловозы и сравнительно маломощные грузовые тепловозы, характеристики которых, используемые в расчете, представлены в таблице 5.

Таблица 5 - Характеристики используемых тепловозов