Класифікація літаків цивільної авіації за максимальною дальністю польоту та максимальною польотною вагою.

ПОЯСНЮВАЛЬНА ЗАПИСКА

До домашнього завдання

З навчальної дисципліни

" Математичні моделі динамічних систем"

Варіант № 24

Тема:

1.4. Класифікація літаків цивільної авіації за максимальною дальністю польоту та максимальною польотною вагою.

3.3. Робота оборотних та необоротних бустерів (підсилювачів).

5.3. Конструкція та принцип дії двоконтурного турбореактивного двигуна.

6.4. Швидкісні характеристики авіаційних газотурбінних двигунів.

Виконавець: студент 201 групи Тищенко В.М.

Керівник: професор Полухін А.В.

Київ 2013

Класифікація літаків цивільної авіації за максимальною дальністю польоту та максимальною польотною вагою.

Вимоги, що пред'являються до літаків цивільної авіації, визначаються нормами льотної придатності цивільних літаків СРСР. Літак повинен мати задані льотні характеристики: швидкість, дальність і тривалість польоту, швидкопідйомність, висоту польоту, як можна меншу посадкову швидкість, хорошу стійкість і керованість при забезпеченні безпеки польоту. Як засіб транспорту, літак і вертоліт повинні мати хороші економічні показники, тобто малу вартість виробництва в цілому, низькі експлуатаційні витрати, більшу тривалість служби, володіти достатньою міцністю і жорсткістю, високою живучістю і надійністю. Вимоги ремонтної придатності зводяться до забезпечення можливості швидко і дешево відновлювати пошкоджені і зношені частини і деталі. Багато хто з перерахованих вимог суперечливі: поліпшення одних даних тягне за собою погіршення інших. Так, наприклад, збільшення максимальної швидкості польоту призводить до зростання посадкової швидкості, погіршення маневреності літака; вимоги міцності, жорсткості і живучості суперечать вимозі зменшення маси конструкції; збільшення дальності польоту може бути досягнуто шляхом зниження корисного навантаження і т. п. Неможливість одночасного виконанні суперечливих вимог виключає створення багатоцільового літака і вертольота. Тому будь-який літак і вертоліт проектують для виконання певних завдань. Значний вплив на льотно-технічні показники літаків і польоту на всіх необхідних льотних режимах надає аеродинамічна компоновка, під якою розуміють раціональний вибір зовнішніх форм і взаємного розташування крила, оперення, фюзеляжу і силової установки. Основна ознака класифікації літального апарату (ЛА) - їх призначення, так як воно, в першу чергу, визначає льотно-технічні дані, зовнішні форми, основні розміри насиченість устаткування і т. д. Всі літаки і вертольоти поділяються на цивільні і військові. Особливу групу складають експериментальні літаки і вертольоти. Цивільні літаки і вертольоти транспортні, спеціального застосування і навчальні пpизначені для обслуговування народного господарства. Транспортні літаки перевозять пасажирів, пошту і різні вантажі, а тому поділяються на пасажирські та вантажні. Часто один і той же тип літака буває вантажним і пасажирським, відрізняючись тільки обладнанням. Цивільні літаки СРСР в залежності від дальності польоту поділяються на:

· магістральні дальні, здатні здійснювати польоти на відстань більше 6 000 км.

· магістральні середні - до 6 000 км.

· магістральні ближні-до 2 500 км.

· місцевих повітряних ліній - до 1 000 км.

В залежності від максимальної злітної маси ЛА привласнюють класи:

· літаки масою більше 75 т, вертольоти-більше 10 т.

· літаки масою 30-75 т, вертольоти-5-10т.

· літаки масою 10-30 т. вертольоти - 2-5 т.

· літаки масою до 10 т, вертольоти - до 2 т.

Вантажні літаки і вертольоти від пасажирських відрізняються відсутністю побутового обладнання, що забезпечує необхідні зручності пасажирам, збільшеними розмірами вантажних приміщень, наявністю великих вантажних дверей, більш міцною підлогою, установкою на борту пристроїв, механізуються навантаження і розвантаження. Такі ЛА повинні володіти великою вантажопідйомністю та економічністю. Літаки і вертольоти спеціального застосування виконують самі різні завдання в народному господарстві і відрізняються від транспортних особливим обладнанням і, в окремих випадках, більшою ємністю баків для палива.