Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
⚡️ Для новых пользователей первый месяц бесплатно. А далее 290 руб/мес, это в 3 раза дешевле аналогов. За эту цену доступен весь функционал: напоминание о визитах, чаевые, предоплаты, общение с клиентами, переносы записей и так далее.
✅ Уйма гибких настроек, которые помогут вам зарабатывать больше и забыть про чувство «что-то мне нужно было сделать».
Сомневаетесь? нажмите на текст, запустите чат-бота и убедитесь во всем сами!
Расчетные характеристики грунтов
|
|
Основными характеристиками грунтов, используемыми при расчете устойчивости откосов насыпей и проектировании габионных поддерживающих сооружений являются удельный вес грунта 
(кН/м 
), удельное сцепление 
(кПа) и угол внутреннего трения 
(град.).
Расчетные значения характеристик определяются по материалам непосредственных испытаний в полевых или лабораторных условиях испытаний образцов грунтов, отобранных на данной насыпи и обработанных в соответствии с ГОСТ 20522-75*. Грунты. Методы статистической обработки результатов определения характеристик или требований СНиП 2.02.01-83. Основания зданий и сооружений. Определение расчетных характеристик грунтов производится по несущей способности при доверительной вероятности 
0, 95.
________________
* На территории Российской Федерации документ не действует. Действует ГОСТ 20522-96. - Примечание изготовителя базы данных.
Величина 
(кПа) при тяжелом типе верхнего строения пути (рельсы Р75), 4-х осные вагоны
Рис.4.1
Величина (кПа) при среднем типе верхнего строения пути (рельсы Р65), 4-х осные вагоны
Рис.4.2
Величина (кПа) при легком типе верхнего строения пути (рельсы Р50), 4-х осные вагоны
Рис.4.3
Величина (кПа) при тяжелом типе верхнего строения пути (рельсы Р75), 8-ми осные полувагоны
Рис.4.4
Величина (кПа) при среднем типе верхнего строения пути (рельсы Р65), 8-ми осные полувагоны
Рис.4.5
Величина (кПа) при легком типе верхнего строения пути (рельсы Р50), 8-ми осные полувагоны
Рис.4.6
Таблица 4.1
Значения 
, 
, 
, 
, 
и 
для различных типов верхнего строения пути
| Тип верхнего строения | Тип шпал | Балластный слой |  , м
| , кПа
| , м
|  , м
| , м
| , м
|  , м
|  , м
|
| Тяжелый | Деревянные | Щебень на подушке из песчаного балласта. Щебень на подушке из карьерного гравия. Асбест на подушке из песчаного балласта. Асбестовый балласт. Щебень с покрывающим слоем из асбестового балласта. Щебень с покрывающим слоем из ракушечного балласта. | 0, 70 | 4, 81 8, 97 | 1, 94 | 3, 56 | 3, 60 7, 70 | 6, 07 10, 24 | 4, 81 | |
| Железобе- тонные | Щебень на подушке из песчаного балласта. Щебень на подушке из карьерного гравия. Щебень с покрывающим слоем из асбестового балласта. | 0, 75 | 4, 87 9, 01 | 1, 83 | 3, 57 | 3, 60 7, 70 | 6, 14 0, 32 | 4, 87 | ||
| Средний | Деревянные | Щебень на подушке из песчаного балласта. Щебень на подушке из карьерного гравия. Асбест на подушке из песчаного балласта. Асбестовый балласт. Щебень с покрывающим слоем из асбестового балласта. Щебень с покрывающим слоем из ракушечного балласта. | 0, 65 | 4, 53 8, 68 | 2, 00 | 3, 50 | 3, 40 7, 50 | 5, 60 9, 86 | 4, 53 | |
| Средний | Железобе- тонные | Щебень на подушке из песчаного балласта. Щебень на подушке из карьерного гравия. Щебень с покрывающим слоем из асбестового балласта. | 0, 70 | 4, 60 8, 75 | 1, 89 | 3, 51 | 3, 40 7, 50 | 5, 80 10, 00 | 4, 60 | |
| Легкий | Деревянные | Щебень на подушке из песчаного балласта. Щебень на подушке из карьерного гравия. Асбест на подушке из песчаного балласта. Асбестовый балласт. Карьерный гравий или ракушка. Щебень с покрывающим слоем из асбестового балласта. | 0, 60 | 4, 25 8, 39 | 2, 05 | 3, 44 | 3, 20 7, 30 | 5, 30 9, 48 | 4, 25 | |
| Железобе- тонные | Щебень на подушке из песчаного балласта. Щебень на подушке из карьерного гравия. Щебень с покрывающим слоем из асбестового балласта. | 0, 65 | 4, 33 8, 45 | 1, 95 | 3, 45 | 3, 20 9, 60 | 5, 46 | 4, 33 |
Примечание: цифры в числителе даны для однопутных участков, в знаменателе - для двухпутных.
Эпюры и трапецеидальной формы
Рис.4.7
Эпюры и прямоугольной формы
Рис.4.8
Если такие параметры отсутствуют или имеются в недостаточном объеме, то можно воспользоваться их нормативными значениями 
и 
, найденными в МИИТе путем статистической обработки представительной совокупности этих параметров для многих длительно эксплуатируемых насыпей сети железных дорог России /6/.
Значения и приведены в таблицах 4.2 и 4.3 в зависимости от коэффициентов пористости 
для песков и от коэффициента пористости 
и показателя текучести 
для глинистых грунтов.
Нормативные значения удельного веса насыпных грунтов насыпей обычно находятся в пределах 
17...20 кН/м . Величины 
могут приниматься для песков 17...20 кН/м 
, суглинков 18...19 кН/м , супесей 19...20 кН/м .
Таблица 4.2
Нормативные значения удельного сцепления (кПа) и угла внутреннего трения (град) для песчаных грунтов длительно эксплуатируемых железнодорожных насыпей
| Виды грунтов | Обозначения характеристик | Характеристики грунтов при коэффициенте пористости
| |||
| 0, 41-0, 50 | 0, 51-0, 60 | 0, 61-0, 70 | 0, 71-0, 80 | ||
| Пески гравелистые и крупные | 
| 2, 0 | 1, 0 | - | - |
| 43, 0 | 40, 0 | 38, 0 | - | |
| Пески средней крупности | 
| 3, 0 | 2, 0 | 1, 0 | - |
|
| 40, 0 | 38, 0 | 35, 0 | 34, 0 | |
| Пески мелкие | 
| 6, 0 | 4, 0 | 2, 0 | - |
|
| 38, 0 | 34, 0 | 28, 0 | 26, 0 | |
| Пески пылеватые |
| 8, 0 | 6, 0 | 4, 0 | 2, 0 |
| 36, 0 | 34, 0 | 28, 0 | 24, 0 |
Величина 
для насыпей на прочном основании
Рис.4.9
Таблица 4.3
Нормативные значения удельного сцепления (кПа) и угла внутреннего трения (град) для глинистых насыпных грунтов длительно эксплуатируемых железнодорожных насыпей
| Виды грунтов | Пределы нормативных значений показателя текучести | Обозна- начения характе- ристик | Характеристики грунтов при коэффициенте пористости,
| ||||||
| 0, 41-0, 50 | 0, 51-0, 60 | 0, 61-0, 70 | 0, 71-0, 80 | 0, 81-0, 90 | 0, 91-1, 0 | 1, 01-1, 10 | |||
| Супеси | 0, 00  0, 25
|
| - | - | - | - | |||
| - | - | - | - | |||||
0, 25  0, 50
|
| - | - | - | |||||
|
| - | - | - | ||||||
0, 50  0, 75
|
| - | - | - | |||||
|
| - | - | - | ||||||
| Суглинки легкие | 0, 00 0, 25
|
| - | ||||||
|
| - | ||||||||
| 0, 25 0, 50
|
| - | |||||||
|
| - | ||||||||
| 0, 50 0, 75
|
| - | - | ||||||
|
| - | - | |||||||
| Суглинки пыле- ватые | 0, 00 0, 25
|
| - | ||||||
|
| - | ||||||||
| 0, 25 0, 50
|
| - | |||||||
|
| - | ||||||||
| 0, 50 0, 75
|
| - | - | ||||||
|
| - | - | |||||||
| Суглинки тяжелые | 0, 00 0, 25
|
| - | ||||||
|
| - | ||||||||
| 0, 25 0, 50
|
| - | |||||||
|
| - | ||||||||
| 0, 50 0, 75
|
| - | - | ||||||
|
| - | - | |||||||
| Глины песча- нистые | 0, 00 0, 25
|
| - | ||||||
|
| - | ||||||||
| 0, 25 0, 50
|
| - | - | ||||||
|
| - | - | |||||||
| 0, 50 0, 75
|
| - | - | ||||||
|
| - | - | |||||||
| Глины пыле- ватые | 0, 00 0, 25
|
| - | ||||||
|
| - | ||||||||
| 0, 25 0, 50
|
| - | - | ||||||
|
| - | - | |||||||
| 0, 50 0, 75
|
| - | - | ||||||
|
| - | - |
|
|