Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
⚡️ Для новых пользователей первый месяц бесплатно. А далее 290 руб/мес, это в 3 раза дешевле аналогов. За эту цену доступен весь функционал: напоминание о визитах, чаевые, предоплаты, общение с клиентами, переносы записей и так далее.
✅ Уйма гибких настроек, которые помогут вам зарабатывать больше и забыть про чувство «что-то мне нужно было сделать».
Сомневаетесь? нажмите на текст, запустите чат-бота и убедитесь во всем сами!
Вого насосу б).
|
|
1 – спіральний корпус помпи; 2 – робоче
колесо з лопатями; 3 – напірний трубопровід;
4 – зворотний клапан; 5, 8 – засувки; 6 – за –
бірний резервуар; 7 – усмоктувальний трубо-
провід; Д – електродвигун приводу.
Залежність потужності на валу двигуна від швидкості у таких помп подібна до аналогічних характеристик відцентрових компресорів і вентиляторів (рис. 5.3 а, б, в).
Перед пуском відцентрову помпу потрібно заповнити рідиною. Помпа може знаходитися як нижче, так і вище від рівня рідини, яку потрібно або підійняти або просто перепомпувати. Якщо помпа розташована нижче від рівня рідини (рис. 5.10 а), то для її наповнення достатньо відкрити вентиль 8.
Якщо ж помпа знаходиться вище від рівня рідини, то для її наповнення потрібно створити розрідження усередині корпуса помпи за допомогою спеціальної вакуум-помпи, якою може бути звичайна поршнева помпа. Також можна установлювати акумуляторні баки вище від рівня помпи, крізь які проходить всмоктувальний трубопровід, і після зупинки помпа залишається наповненою рідиною.
Після заповнення корпуса помпи можна вмикати приводний двигун.
Способи пуску відцентрових помп:
ІІуск із закритою напірною засувкою, під час якого плавно підвищується тиск у напірному трубопроводі і вимикається гідравлічний удар у системі. Пуск відбувається практично на неробочому ході (момент на валу двигуна складає 10 - 20 % від Мном на початку пуску і 30 – 40 % наприкінці), але витрачається додатковий час на наступне відкривання засувки.
Пуск з відкритою напірною засувкою доцільний, якщо помпа розташована нижче від рівня рідини в забірному резервуарі і є зворотний клапан. У цьому випадку не тратиться час на відкривання засувки, і загальний час пуску агрегату буде меншим, хоча тривалість пуску самого двигуна дещо збільшується.
Пуск з одночасним ввімкненням приводу відкривання напірної засувки помпи можна розглядати як окремий випадок першого і другого способів у залежності від співвідношення часу відкривання засувки і пуску помпи.
Для зупинки помпи треба спочатку повільно (з метою уникнення гідрав - лічного удару) закрити напірну засувку, а потім відключити двигун.
Попереднє закривання засувки до зупинки помпи є вимушеним, якщо нема зворотного клапана, щоби запобігти роботі помпи як гідротурбіни під напо- ром рідини, яка знаходиться в системі. Такий режим може призвести до аварії агрегату.
2. Вибір потужності двигунів відцентрових насосів.
Відцентрові насоси (помпи) мають необхідну для їх нормальної роботи кутову швидкість ω 0 = 150 – 300 рад/с (1500 – 3000 об/хв.).
Розрахункова потужність двигуна визначається по формулі:
ρ – густина рідини (вода – 1000 кг/м3);
Нс – висота напору, м;
Δ Н – втрати напору, приймаються 10 – 15 % від Нс
η н – ККД насосу (η н = 0, 6 … 0, 75)
η пер – ККД передачі (η пер = 1)
Кз – коефіцієнт запасу 1, 1 …1, 3
g – прискорення вільного падіння (q = 9, 81 м/с2)
Q – продуктивність насосу, м3/с.
Продуктивність насосу, напір, момент і потужність залежать від кутової швидкості і визначаються співвідношеннями:
при завишенні швидкості, потужність, яка споживається двигуном різко зростає, а при заниженні, напір, який створюється, може бути недостатнім.
Крім того при занадто високих обертах виникає кавітація*) насосу.
*) Кавітацією називається процес створення повітряної оболонки між корпусом і робочим колесом насосу за рахунок відділення молекул повітря, яке розчинено у рідині, від моле – кул самої рідини. При виникненні кавітації продуктивність відцентрового насосу зменшу- ється практично до нуля. Виникненню кавітації сприяє також низький атмосферний тиск і висока температура рідини.
3. Апаратура автоматизації насосних установок.
Крім апаратури загального призначення в системах автоматизації використовуються спеціальні апарати керування і контролю:
- реле контролю рівню рідини;
- струминні реле;
- реле тиску;
- реле контролю заливки відцентрових насосів.
Реле контролю рівня:
- поплавкові;
- електродні;
- манометричні;
- ємнісні;
- радіоізотопні.
Струминні реле призначені для контролю наявності потоку (розходу) рідини в трубопроводі.
Реле тиску призначені для контролю за тиском рідини на різних ділянках
трубопроводів.
Реле контролю заливки призначені для мінімально необхідного рівню
рідини, який забезпечує пуск насосу. Звичайно встановлюються на 0, 3 - 0.5м вище рівню насосу.
в)
Рис.5.11. Будова поплавкового а), елек -
тродного б) реле рівня і реле контролю
|
|