К недостаткам цепной передачи относятся.

1. Значительный шум при работе, возникающий из-за ударов звеньев цепи о зуб звездочки при входе в зацепление (этот недостаток ограничивает применение цепных передач при больших скоростях);

2. Вытягивание цепи вследствие износа шарниров.

3. Необходимость более высокой точности установки валов, чем у ременных передач.

4. Непостоянство скорости цепи и связанные с ним дополнительные динамические нагрузки и шум при работе передачи. Этот недостаток ограничивает применение цепных передач при больших скоростях.

4. Необходимость смазывания и регулировок натяжения цепи.

Области применения:

в станках, промышленных роботах, в транспортных, сельскохозяйственных и других машинах для передачи вращательного движения между параллельными валами на значительные расстояния, когда применение зубчатых передач нецелесообразно, а ременных невозможно.

Передаваемые мощности и скорость цепи: Р < 120 кВт, v ≤ 15 м /c.

Типы приводных цепей: роликовые, втулочные и зубчатые.

Наибольшее применение находят приводные роликовые цепи. Они состоят из наружных 1 и внутренних 2 пластин. В наружные пластины запрессованы оси 3, а во внутренние пластины запрессованы втулки 4. Оси проходят через втулки, образуя шарнир цепи. На втулки по посадке с зазором установлены ролики 5. При зацеплении шарнира цепи с зубом звездочки ролик перекатывается по зубу

Отличие втулочных цепей от роликовых заключается в том, что втулочные цепи не имеют роликов. Втулочные цепи применяют для малоответственных низкоскоростных передач. Они дешевле роликовых цепей, имеют меньший погонный вес, но существенно уступают роликовым цепям по износостойкости.

Пластины цепей изготавливают из сталей 50, 40Х и др. с закалкой до твердости 40…50 HRC. Оси, втулки и ролики изготавливают из сталей 20, 15Х и др. с закалкой до твердости 52…65 HRC.