Суднові пристрої.

Мачтовий пристрій і такелажі. На судні передбачено дві мачти (фрок і грот), Призначені вони для несення сигнально вогнів і радіонавігаційного устаткування. Для підйому державних прапорів на кормі встановлений флагшток, а на фок- і грот- мачтах гафелі.

Кермовий пристрій. На судні встановлене одне профільоване напівзбалансоване кермо площею близько 52, 5 м. Балер керма прямій, кований має один опорний підшипник і один опорно-упорний підшипник. З'єднання балера й пера керма конусне на шпунті.

Для перекладки керма в румпельному відділенні встановлена гідравлічна машина Р21МЗ на крутячий момент із двома силовими агрегатами, кожний з них забезпечує перекладку керма з 35° одного борта на 30° іншого борта в протягом 28 секунд на повному передньому ході.

Керування електричною кермовою машиною відбувається з поста керування в кермовій рубці. Крім того в румпельному відділенні передбачене ручне керування насосами.

Якірний пристрій. Судно має два станових якоря Хола масою 1100 кг кожний. Якоря прибираються в клюзи з надялинкою й палубними кришками. Якірні ланцюги для станових якорів особливої міцності калібром 81 мм. зберігаються в ланцюгових ящиках, що забезпечують саме укладання ланцюгів.

Для підйому й віддачі якорів на палубі бака встановлені дві якірні швартовні лебідки з гідравлічним приводом і пристроєм для дистанційного керування гальмом ланцюгової зірочки. Ланцюгові ящики обладнані системою осушення.

Швартовний і буксирний пристрій. Для швартування й буксирування передбачена необхідна кількість клюзів, кнехтів, окремо розташованих роульсов. Шість швартовних канатів і два швартовних пожежних канати зберігаються на барабанних швартових лебідок. Два швартовних синтетичних канати зберігаються на в'юшках у носових і кормовий тросових коморах.

Для швартовного пристрою передбачені гідравлічні механізми: шість швартовних лебідок з тяговим зусиллям до 16 тс, дві оснащені якірними приставками, які входять до складу якірного пристрою й мають тягове зусилля по 20 тс.

Вантажний пристрій. На судні передбачений вантажний пристрій для проведення шлангових операцій і допоміжний вантажний пристрій. Вантажний пристрій для проведення шлангових операцій складається з одного електрогідравлічного вантажного крана. Допоміжний пристрій для навантаження провізії, Зила, спуска плота, обслуговування люка МВ складається з одного сервісного електричного крана, установленого на палубі рубання другого ярусу.

Шлюпковий пристрій і рятувальні засоби. На судні встановлені дві моторні танкерні шлюпки місткістю 36 чоловік кожна, з корпусом з легкого сплаву.

Спуск і підйом шлюпок відбувається шлюпбалками гравітаційного типу з потужністю електричних шлюпкових лебідок з тяговим зусиллям 10 т.е. Спуск і підйом здійснюється з постів керування, які забезпечують візуальне спостереження за шлюпками під час всього спуска їх на воду. Шлюпкові лебідки забезпечені дистанційною віддачею гальм лебідок і рятувальних шлюпок.

На судні встановлені рятувальні плоти типу ПСН-ЮМК місткістю 10 чоловік кожний у кількості 5 штук.