Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Где v - затопленный объем отсека.
|
|
Для отсека первой категории v - полный объем отсека, который указывается на чертеже размещения грузов вместе с координатами его ЦТ xv и zv. В случае отсека второй категории v - объем по уровень затопления, который должен быть известен. Суммируя массу т и ее моменты относительно миделя mxv и основной плоскости mzv с массой и моментами судна до аварии, получим данные, по которым обычным путем найдем аварийную посадку и остойчивость судна.
| W у |
| Рисунок 5.2. Определение аварийной осадки методами приема груза и постоянного водоизмещения |
Если затапливаемый отсек третьей категории, имеющий малые размеры, и в пределах изменения осадки обводы судна и отсека можно считать прямостенны-
ми, то существуют формулы, по которым можно пересчитать теоретические элементы и определить аварийную посадку и начальную остойчивость. Однако, эти формулы мало пригодны для использования в судовых условиях. Поэтому ниже будут изложены общие способы определения аварийной посадки, пригодные для любых размеров затапливаемых отсеков. Эти способы основаны на использовании документов, рассчитанных по действительным обводам судна, и поэтому не содержат допущений, заложенных в упомянутых выше формулах. Кроме того, пользование этими документами привычно для штурманского состава.
Начнем с рассмотрения простейшего случая затопления отсека, симметричного относительно диаметральной плоскости, при котором не будет крена. Для этого часто встречающегося случая можно предложить простые и эффективные способы расчета аварийной посадки.
5.5.1. Способ интерполяции невязок.
Простой способ определения посадки судна после затопления отсека третьей категории основан на использовании диаграммы дифферентов и чертежа размещения грузов. Пусть до аварии осадки носом и кормой были соответственно Тн и Тк, водоизмещение D и его момент относительно миделя Мх. Допустим, что в результате пробоины затоплен отсек, имеющий коэффициент проницаемости у..
Рисунок 5. 3. К определению аварийной посадки способом невязок
|
Зададимся каким-либо уровнем воды в отсеке, несколько превышающим уровень начальной ватерлинии в нем (рис.5.3). Тогда масса влившейся в отсек воды будет:
m\=PMv\, (5.15)
|
|