Подъемно-транспортное оборудование в промышленных зданиях.Классификация.Воздействие на конструкции.

Классификация промышленных зданий.

1)по отраслям промышленности (-металлургическая, -химическая, -легкая, -атомная, и т.д)

2) по степени огнестойкости, повзрыво- и аожароопасности, повозгораемости

( Федеральный закон Российской Федерации от 22июля 2008г. N 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожароной безопасности»)

3) по сроку эксплуатации( 5, 20, 40, 60, 100, 120 лет, и т.п.)

4) По уровню ответственности (I, II, III и временные)

5) по капитальности – I-Y(Сборники укрупненных показателей восстановительной стоимости)

6) По этажности (одно- и многоэтажные)

7) по виду грузоподъемного оборудования( -мостовые, -подвесные, -поворотные краны.-тали, -тельферы, -лебедки, -транспортеры и конвееры, напольный транспорт и т.п) и грузоподъемности.

8) По материалам строительных конструкций (ж/б, кирпичные, стальные, комбенированные, деревянные, и т.п)

9) По виду основания с учетом нагрузок от оборудования и конструкций (на естественном, на искусственном, на свайном и т.п)

10) По технологии возведения (-монолитные, -сборные, -сборно-монолитные, -из мелкоштучных элементов, -металлические, -деревянные, вантовые и т.п)

11) По величине перекрываемого пролета

12) По типу освещения (с естественным, с искусственным, с комбенированным)

13) По параметрам внутреннего микроклимата (отапливаемые, неотапливаемые, кондиционируемые, не кондиционируемые, чистые комнаты и т.п.)

Требования к проектированию промышленных зданий с учетом их особенностей.

Требования к проектируемым зданиям производственной сферы устанавливаются заказчиком в задании на проектирование с учетом планируемых технологических процессов.

Все эти здания проектируются и строятся с целью выполнения определенных заранее заданных функций на основе нормативных документов: законов РФ, регламентов, СНиП, ВСН, ТСН, СанПиН, СН, СП, ГН, ВНТП, ОНТП и мн. др.

Подъемно-транспортное оборудование в промышленных зданиях.Классификация.Воздействие на конструкции.

Особенностью промзданий является требование к свободному внутреннему пространству, что достигается за счет использования разнообразных каркасов.

Мостовые и подвесные краны остаются основным горизонтальным и вертикальным внутрицеховым транспортом для многих отраслей промышленности.

Грузы внутри здания перемещ. с помощью подъемн.-трансп. оборуд-я, кот. наз. внутрицеховым транспортом. Вид транспорта влияет на констр-ии и об.-план. реш-е зд. Внутрицехов. транспорт подразд. на транспорт периодич. и непрерывн. действия. к транспорту периодич. действия относ. напольн. безрельсов. транспорт(автокары, автопогрузчики и тд). К этой же группе относ. подвесной трактор(подвесн. краны, тали и тд), а так же мостовые и др. виды кранов.

К трансп. непрерывн. действия относ. конвеиры, пневматич. и гидравлич. тр-т.

Выбот тр-та зав. от технологич. процесса, кот. происходит в зд., Зав. от хар-а груза. от модернизации пр-ва и тд.

Тали. Их делают с ручным приводом или электроприводом, стационарн. и передвижн. Тали закрпл. на тележке, кот. передвиг. по нижн. кромке двутавр. балки(монорельсу) при пом. ручной цепной передачи, носит название кошки. Монорельс подвеш. к нижн. поясу несущ. констр. покрытия. У одних тали подвеш-ся к тележке им. 4х колесн. механизм передвижения, грузпод-ть от 0, 5 до 3т. У др. подъемн механизм и тележка представл. 1 целое.Грузопод. 1-10т.Тали сост. из механизмов подъема, тележки с механизмом передвижения и обоймы с крюком.

Наибольшее влияние на объемно-планировочное и конструктивное решения оказывают мостовые и подвес­ные краны, которые получили наиболее широкое распро­странение в промышленных зданиях.

Мостовой кран передвигается вдоль цеха по рельсам, уложенным на подкрановые балки, которые, в свою очередь, опираются на колонны. Вдоль моста по рельсам движется тележка с установленными на ней электролебедками для подъема и опускания грузов. Уп­равление всеми механизмами крана ведется из кабины крановщика, подвешенной к мосту. Грузоподъемность мостовых кранов обычно бывает 5...50 т, но в отдельных производствах применяют краны грузоподъемностью 600т и более (например, в литейных цехах, сборочных цехах энергетического оборудования и т. п.).

При небольших пролетах и малой грузоподъемно­сти применяются кран-балки, которые представля­ют собой двутавровую балку, по нижней полке которой передвигается электрическая таль, т. е. подвесная те­лежка с электролебедкой для подъема грузов. Управля­ют кран балкой с пола переключателями, подвешенны­ми на шнурках.

Подвесные кран-балки грузоподъемностью 0, 25...5т состоят из несущей балки, подвешиваемой к несущей конструкции покрытия здания (балке или ферме), двух- или четырехкатковых механизмов передвижения по под­весным, путям и электростали, перемещающейся по ниж­ней полке мостовой балки.

Монорельс применяют в случае, если необходимо обслужить транспортом лишь узкую полосу помещения. Он представляет собой подвесную направляющую дву­тавровую балку, по нижней полке которой движется на катках электросталь (тельфер)

Объемно-планировочные решения одноэтажных промышленных зданий.

Объемно-планировочные и конструктивные решения зданий должны обеспечивать:

Функциональная целесообразность,

т.е. здание должно соответствовать своему назначению, создавать наилучшие условия для труда, отдыха или какого-либо процесса.

Технологическая целесообразность,

здание должно быть прочным, т.е. выдерживать различные внешние воздействия, долговечным, т.е. не терять своих эксплуатационных качеств в течение соответствующего срока эксплуатации, а также должно надежно защищать людей от вредных атмосферных воздействий (низких и высоких температур, ветра, осадков)

Архитектурно-художественная выразительность,

здание должно иметь привлекательный внешний вид, благоприятно воздействовать на психологическое состояние людей

Экономическая целесообразность,

Минимальные затраты труда, средств и времени на возведение здания, а также минимальные эксплуатационные расходы во время службы здания (отопление, освещение, ремонт и т.д.) при получении максимально полезной площади

Противопожарные требования,

Сумма мероприятий, уменьшающих возможность возникновения пожара и обеспечивающих безопаснсоть людей

Капитальность

Объективное комплексное свойство объекта, характеризуемое эксплуатационными и техническими требованиями, предъявляемыми к нему.

Объемно-планировочные решения:

-одноэтажные, -многоэтажные

-сплошной.-павильенной застройки

Объемно-плантровочные решения многоэтажных промышленных зданий.

Объемно-планировочные и конструктивные решения зданий должны обеспечивать:

Функциональная целесообразность,

т.е. здание должно соответствовать своему назначению, создавать наилучшие условия для труда, отдыха или какого-либо процесса.

Технологическая целесообразность,

здание должно быть прочным, т.е. выдерживать различные внешние воздействия, долговечным, т.е. не терять своих эксплуатационных качеств в течение соответствующего срока эксплуатации, а также должно надежно защищать людей от вредных атмосферных воздействий (низких и высоких температур, ветра, осадков)

Архитектурно-художественная выразительность,

здание должно иметь привлекательный внешний вид, благоприятно воздействовать на психологическое состояние людей

Экономическая целесообразность,

Минимальные затраты труда, средств и времени на возведение здания, а также минимальные эксплуатационные расходы во время службы здания (отопление, освещение, ремонт и т.д.) при получении максимально полезной площади

Противопожарные требования,

Сумма мероприятий, уменьшающих возможность возникновения пожара и обеспечивающих безопаснсоть людей

Капитальность

Объективное комплексное свойство объекта, характеризуемое эксплуатационными и техническими требованиями, предъявляемыми к нему.

Объемно-планировочные решения:

-одноэтажные, -многоэтажные

-сплошной.-павильенной застройки