Наведіть загальні положення вимог до обладнання ПС щодо роботи системи електропостачання при відмовах джерел живлення. Укажіть категорії бортових споживачів електроенергії.

💸 Как сделать бизнес проще, а карман толще?

Тот, кто работает в сфере услуг, знает — без ведения записи клиентов никуда. Мало того, что нужно видеть свое раписание, но и напоминать клиентам о визитах тоже. Проблема в том, что средняя цена по рынку за такой сервис — 800 руб/мес или почти 15 000 руб за год. И это минимальный функционал. Нашли самый бюджетный и оптимальный вариант: сервис VisitTime.
⚡️ Для новых пользователей первый месяц бесплатно. А далее 290 руб/мес, это в 3 раза дешевле аналогов. За эту цену доступен весь функционал: напоминание о визитах, чаевые, предоплаты, общение с клиентами, переносы записей и так далее.
✅ Уйма гибких настроек, которые помогут вам зарабатывать больше и забыть про чувство «что-то мне нужно было сделать».
Сомневаетесь? нажмите на текст, запустите чат-бота и убедитесь во всем сами!

Система генерування електроенергії повинна бути спроектована таким чином, щоб відмова або несправність будь-якого джерела електроенергії не могли створювати загрозу або погіршення здатності решти джерел живити важливі» приймачі (першої та другої категорій).

Для нормального безперебійного живлення, повинні виконуватися такі вимоги:

(1) Для живлення приймачів електроенергії, необхідних для завершення польоту та виконання безпечної посадки, повинні встановлюватися аварійні(альтернативні) джерела електроживлення, незалежні від нормальної системи генерування та абезпечують протягом необхідного часу електроживлення цих приймачів.

(2) В число приймачів електроенергії, на які повинно подаватися електроживлення від аварійних джерел, повинні входити:

(i) приймачі електроенергії, функціонування яких негайно необхідно для забезпечення безпеки і які повинні продовжувати працювати без втручання екіпажу після відмови нормальної системи генерування;

(ii) приймачі електроенергії, необхідні для продовження керованого польоту;

(iii) приймачі електроенергії, необхідні для зниження, заходження на посадку та посадки.

(i) відмови, які можуть призводити до втрати нормального електроживлення і переходу на аварійне(альтернативне) електроживлення, повинні бути подіями вкрай малоймовірними;

(ii) відмови, які можуть призводити до втрати нормального і аварійного (альтернативного) електроживлення, втому числі до займання розподільних пристроїв, пультів управління або джгутів проводів, повинні бути подіями практично неймовірними.

(a *) Після скоєння аварійної посадки (приводнення) система електропостачання повинна забезпечувати електроенергією ті приймачі електроенергії, які повинні працювати після посадки(приводнення), якщо вони не мають власних автономних джерел живлення.

(b *) Якщо врежимі запуску допоміжної силової установки(ДСУ) в польоті якість електроенергії виходить за межі, встановлені для аварійної роботи, то в період запуску ДСУ має бути забезпечено електроживлення системи запуску ДСУ і приймачів електроенергії першої категорії від роздільно працюючих джерел електроенергії.

Споживачі першої категорії - електроприймачі, перерва в електропостачанні яких може спричинити за собою небезпеку для життя людей, значної матеріальної шкоди, розлад складного технологічного процесу, порушення функціонування особливо важливих елементів ЛА, об'єктів зв'язку.

Споживачі другої категорії - споживачі, перерва в електропостачанні яких призводить до порушення функціонування електрообладнання або інших систем ЛА. Загрози для безпечної посадки майже немає.

Електроприймачі третьої категорії - всі інші електроприймачі, що не підпадають під визначення першої та другої категорій.