Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Вагона электропоезда
|
|
В курсовой работе должен быть выполнен расчет параметров узлов силовых цепей моторного вагона электропоезда однофазного переменного тока, упрощенная схема которого представлена рисунке 1.
Рисунок 1 - Упрощенная силовая схема
Тяговые двигатели М1, М2, М3, М4 соединены в две параллельные группы и являются нагрузкой восьмиплечего выпрямительно-инверторного преобразователя (ВИП). Преобразователь может работать в двух режимах – выпрямительном (режим тяги) и в режиме рекуперативного торможения (инверторный). Для возможности работы в режиме рекуперации все плечи ВИП оборудованы тиристорами.
Обмотки возбуждения двигателей в режиме тяги соединены последовательно с соответствующими группами якорей, а в рекуперативном режиме питаются по схеме независимого возбуждения от блоков тиристоров с использованием соответствующих обмоток тягового трансформатора.
Для снижения пульсаций выпрямленного тока в каждую группу двигателей включены сглаживающие реакторы.
Изменение напряжения на тяговых двигателях производится ВИПом с четырехзонным фазовым регулированием тиристоров соответствующих плеч, сигналы на управляющие электроды которых поступают от микропроцессорной системы управления (МПСУ).
— Регулярная проверка качества ссылок по более чем 100 показателям и ежедневный пересчет показателей качества проекта.
— Все известные форматы ссылок: арендные ссылки, вечные ссылки, публикации (упоминания, мнения, отзывы, статьи, пресс-релизы).
— SeoHammer покажет, где рост или падение, а также запросы, на которые нужно обратить внимание.
SeoHammer еще предоставляет технологию Буст, она ускоряет продвижение в десятки раз, а первые результаты появляются уже в течение первых 7 дней. Зарегистрироваться и Начать продвижение
Переменный ток напряжением 25000 В подается от токоприемника через высоковольтный выключатель на первичную обмотку трансформатора и далее через заземляющее устройство на корпус моторного вагона.
Вторичная обмотка трансформатора состоит из трех секций, соединенных между собой последовательно и имеющих четыре вывода: 0, 1, 2, 3. На ВИП подаются напряжения: от выводов 0 - 1 и 1 – 2 по ¼ напряжения вторичной обмотки, а от выводов 2 – 3 оставшаяся половина напряжения.
ВИП имеет восемь тиристорных плеч, которые переключаются согласно заданному алгоритму работы (таблица 2) и подключают определенные секции вторичных обмоток трансформатора к тяговым двигателям.
Таблица 2 – Алгоритм управления ВИПом
| Режим | Зона | Полупериод | Углы открытия тиристоров | Выпрямл. напряж., В | |||||||
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| ||||
| Тяговый | I | 
| 
| 
| 
| ||||||
| 
|
| |||||||||
| II |
|
|
|
| 
| ||||||
|
|
|
| ||||||||
| переход с выводов 0 - 2 на 2 - 3 | |||||||||||
| III | 
|
|
|
|
| ||||||
|
|
|
|
| ||||||||
| IV |
|
|
|
| 
| ||||||
 
|
|
|
|
Условные обозначения импульсов:
– нерегулируемый по фазе;
– регулируемый по фазе
По принципу действия ВИП является бесконтактным регулятором плавного изменения напряжения на нагрузке.
В первой зоне регулирования тяговые двигатели питаются от выпрямительного моста, образуемого тиристорами 
, которые подключены к выводам 1 – 2 вторичной обмотки тягового трансформатора.
Тиристоры и открываются импульсами с постоянной фазой , соответствующей минимальному углу открытия, а тиристоры и - импульсами с регулируемой фазой .
Если в одном из полупериодов открылись и удерживаются током нагрузки тиристоры и , то в следующий полупериод при открытии тиристора в момент происходит коммутация тока с тиристора на тиристор . Энергия цепи тока нагрузки разряжается по контуру: тиристоры , - сглаживающие реакторы – тяговые двигатели. При угле открытия тиристора происходит коммутация тока с тиристора на тиристор и далее ток нагрузки проходит через тиристоры и .
— Разгрузит мастера, специалиста или компанию;
— Позволит гибко управлять расписанием и загрузкой;
— Разошлет оповещения о новых услугах или акциях;
— Позволит принять оплату на карту/кошелек/счет;
— Позволит записываться на групповые и персональные посещения;
— Поможет получить от клиента отзывы о визите к вам;
— Включает в себя сервис чаевых.
Для новых пользователей первый месяц бесплатно. Зарегистрироваться в сервисе
Чем большую часть проводящего полупериода ток проходит через тиристоры, тем больше среднее значение выпрямленного напряжения тяговых двигателей.
Во второй зоне плавным изменением фазы открытия тиристоров и осуществляется регулирование выпрямленного напряжения от 
до 
номинального значения напряжения.
Дальнейшее увеличение выпрямленного напряжения в 3-ей и 4-ой зонах показано в таблице 2.
В пояснительной записке к курсовой работе должны быть, помимо титульной страницы, задание, содержание и оформленные разделы методических указаний, приведенные в содержании.
|
|