Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
⚡️ Для новых пользователей первый месяц бесплатно. А далее 290 руб/мес, это в 3 раза дешевле аналогов. За эту цену доступен весь функционал: напоминание о визитах, чаевые, предоплаты, общение с клиентами, переносы записей и так далее.
✅ Уйма гибких настроек, которые помогут вам зарабатывать больше и забыть про чувство «что-то мне нужно было сделать».
Сомневаетесь? нажмите на текст, запустите чат-бота и убедитесь во всем сами!
Схема з симетруванням навантаження трансформатора
|
|
Навантаження трансформатора симетрується завдяки використанню двох двигунів, кожен з яких підключається до вторинної обмотки в різні півперіоди. Така можливість є в багатодвигунному електроприводі електрорухомого складу з парним числом тягових двигунів.
|
 |
Кожна обмотка в різні півперіоди живить різні двигуни. Наприклад, ліва обмотка при позитивному полюсі в точці А живить лівий двигун через VD 1, VD 2, а при позитивному полюсі в точці Б – правий через VD 3, VD 4. Оскільки струми двигунів однакові, то і струми обмотки в півперіоди однакові, що й дає симетрування струмів трансформатора у два півперіоди. Однак кожен з двигунів живиться в сусідні півперіоди різною напругою, тому що числа витків підключених секцій вторинних обмоток можуть бути різними. Це дозволяє, як і в схемі рис. 2.3, б, підвищити число ступенів вихідної напруги при тому ж числі секцій обмоток.
Вторинні обмотки підключаються в зовнішнє коло зустрічно, через те що в один і той же півперіод вони повинні живити різні двигуни. Недоліком цієї схеми є її підвищена складність.
|
|