Официальной информации аэропорта

Формат и структура описания сообщений

1. Структура формализованного описания официальной информации (ОФИ) аэропорта представлена в таблице 1.

1.1. Сообщения формируются на основе внутренних кодификаторов с применением букв кириллицы (при отсутствии кодовых обозначений на кириллице могут использоватьсякоды Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА) на латинице).

1.2. В зависимости от указанного в сообщении режима времени, параметры, описывающие календарные даты, дни недели и время, могут указываться относительно всемирного координированного времени (далее UTC) или местного времени каждого аэропорта.

1.3. Для обозначения ключевых слов всегда используется пять символов.

1.4. Максимальная длина строки сообщения зависит от возможностей систем передачи данных по каналам связи. Для сети АФТН длина строки не должна превышать 69 знаков, а максимальный объем одного сообщения - 1500 знаков (включая печатающиеся и непечатающиеся знаки, такие как переключение регистров, возврат каретки и переход на следующую строку). Если объём информации в строке превышает установленный предел, то строка логически продлевается на строку продолжения данных. Строка может быть разбита только в местах, где форматом предусмотрены разделители (запятая или слэш), вместо которых указывается символ + (знак плюс). Физическая строка продолжения также начинается со знака +, за которым следуют данные.

2. Идентификатор сообщения включает код вида сообщения и код сезона расписания, указываемых в одной строке, а также режим времени, ссылку создателя сообщения и информацию об уровне аэропорта в трёх последующих строках.

2.1. Используется один код вида сообщения - ОФИ, который указывается первым, а после него - обозначение кода сезона расписания, включающее:

код сезона обозначается буквой: летний – «Л», зимний – «З»;

двузначное число – соответствует двум последним цифрам из обозначения календарного года, в котором начинается сезон. Например: ОФИ Л08.

2.2. Режим времени - признак ЛТ, указывающий на использование в сообщении местного времени. Отсутствие признака означает, что в сообщении используется время UTC.

Таблица 1

2.3. Ссылка создателя сообщения включает:

дату отправления информации в Центральный банк расписания и слотов (далее – ЦБРС) в формате ДДМММ, где ДД – порядковый номер дня месяца, МММ – трёхбуквенный код месяца. Например: 11МАР;

сквозной порядковый номер сообщения в пятизначном цифровом диапазоне, начинающийся с единицы при смене сезонов расписания. Например: 11МАР5;

код аэропорта - трёхсимвольный код аэропорта, направляющего информацию в ЦБРС. Отделяется от сквозного порядкового номера заявки знаком «/». Например: 11МАР5/ВВО;

наименование структурной единицы аэропорта, представившей информацию. Указывается текст (до 30 символов) в свободном формате, раскрывающий наименование исполнителя.

Например: 11МАР5/ВВО/ГЛАВНЫЙ ОПЕРАТОР.

3. Указатель действия, используются два кода:

НОВ - представление ОФИ для сезона расписания;

ИЗМ - изменение ранее представленной ОФИ.

4. Период действия коррекции (ПДК) применяется только с указателем действия ИЗМ. Включает:

ключевое слово ПДК;

разделитель – пробел;

даты начала и окончания действия изменений к ОФИ в виде ДДМММДДМММ, где ДД – число месяца, МММ - код месяца.

Например: ПДК 20ИЮН31ИЮЛ.

5. Формализованное описание ОФИ аэропорта

5.1. Формализованное описание календарных периодов с указанием дней недели и времени суток, в течение которых аэропорт обеспечивает операции отправления и/или прибытия воздушных судов, допущенных к эксплуатации в данном аэропорту (режим работы аэропорта).

Формат

Примечание: если существуют ограничения по шуму и/или ремонтным работам, то при описании ОФИ аэропорта нет необходимости исключать периоды действия этих ограничений из календарного периода, указанного в режиме работы аэропорта.

Например:

РЕЖИМ/31ОКТ26МАР/1234567/00002400/К1234/КРОМЕ/380

или

РЕЖИМ/31ОКТ26МАР/1234567/08001900/ТУ5, Т5М, 752, ТУ3, ЯК2, АН4, АН2

РЕЖИМ/31ОКТ26МАР/12345/06000755/АН4/ВЫПСК

РЕЖИМ/31ОКТ26МАР/12345/19052100/АН4/ПРИЕМ

5.2. Ограничения по шуму - ограничение времени работы аэропорта по уровню шума при отправлении и/или прибытии ВС. Включает в себя указание календарных периодов, дней недели и времени суток, в течение которых действует этот вид ограничения и перечень типов воздушных судов, на которые распространяется ограничение.

Формат

Например:

ШУМОГ/28МАР31ОКТ/1234567/23000600/ТУ5, Т5М

ШУМОГ/28МАР31ОКТ/1234567/23000600/ВСЕВС/

ШУМОГ/28МАР31ОКТ/1234567/23000600/К12ЬЬ/КРОМЕ/732, 733, 735, 319

или

ШУМНТ

5.3. Режим работы авиационной метеорологической станции (АМСГ)

Режим работы АМСГ – календарные периоды с указанием дней недели и времени суток, в течение которых осуществляется метеорологическое обеспечение полетов по данному аэропорту.

Формат

Например:

МЕТЕО/28ОКТ29МАР/135/07002100

или

МЕТЕО/РЖМАП

или

МЕТЕО/КГСУТ

5.4. График проведения ремонтных работ аэропорта и/или технологических перерывов - календарные периоды с днями недели и временем суток, в течение которых операции прибытия и/или отправления воздушных судов с учетом всех действующих ВПП, выполняются с ограничениями для всех или определенных типов ВС.

Формат

Например:

РЕМОГ/11ЯНВ31ЯНВ/123/08001200/ВСЕВС

РЕМОГ/08ФЕВ25ФЕВ/567/13001700/К12ЬЬ/КРОМЕ/АНФ/ВЫПСК

ТЕХОГ/01НОЯ15ДЕК/1234567/08001000/К1234

или

РЕМНТ

ТЕХНТ

5.5. Минимальное время стыковки (МВС)

Формализованное описание МВС для аэропорта (терминала) может включать информацию о стандартном МВС и при необходимости исключениях из него.

5.5.1. Описание стандартного МВС

При формировании трансферных маршрутов, необходимым условием является применение МВС между рейсами/участками рейсов, продолжительность которого определяется исходя из статуса в аэропорту прибытия (трансфера) первого стыкуемого участка и статуса в аэропорту отправления (трансфера) второго стыкуемого участка.