Техническое обслуживание. Ежедневное обслуживание. Доведите до нормы:

Ежедневное обслуживание. Доведите до нормы:

— уровень масла в картере двигателя;

— уровень жидкости в системе охлаждения.
Сервис 1:

— слейте отстой из фильтров грубой и тонкой
очистки топлива;

— смажьте подшипники водяного насоса.
Сервис 2. Проверьте:

— герметичность системы питания двигателя воз­
духом;

— состояние и действие жалюзи радиатора;

— состояние и действие троса ручного управления
подачей топлива;

— состояние и действие троса останова двигателя;

— состояние пластины тяги регулятора (в окне
пластины не должно быть глубоких канавок).

Автомобили КамАЗ

Закрепите:

— масляный картер двигателя;

— гайку ротора фильтра центробежной очистки
масла;

— турбокомпрессоры, выпускные коллекторы,
патрубки и приемные трубы глушителя;

— корпуса турбин и компрессора к корпусу под­
шипников.

Отрегулируйте:

— натяжение приводных ремней;

— тепловые зазоры клапанов механизма газо­
распределения, предварительно проверив момент
затяжки болтов головок цилиндров и гаек стоек
коромысел.

Для двигателя КамАЗ-7403.10 замените масло (при использовании заменителей меняйте масло через один Сервис 1).

При всех видах технического обслуживания про­верьте, нет ли течи из магистрали слива и подвода масла к турбокомпрессорам. При необходимости замените уплотнительные кольца магистрали слива масла из турбокомпрессора.

Сервис С. Закрепите:

— радиатор;

— фланцы приемных, труб глушителя.
Отрегулируйте:

— давление подъема игл форсунок на стенде;

— угол опережения впрыскивания топлива.
Смените:

— фильтрующий элемент с пред очистителем;

— охлаждающую жидкость (ТОСОЛ А-40). До­
полнительно осенью:

— проверьте на стенде, устраните неисправности
и проведите техническое обслуживание топливного
насоса высокого давления (ТНВД).

Для проверки уровня масла установите автомобиль на горизонтальной площадке, остановите двигатель и после выдержки 4...5 мин уровень масла на масло-измерительном щупе должен быть около отметки В.

Смену масла в картере двигателя, очистку ротора центробежного фильтра и смену фильтрующих эле­ментов масляного фильтра проводите в следующем порядке:

— прогрейте двигатель до температуры охлаж­
дающей жидкости 7О...9О°С, остановите двигатель и
слейте масло, вывернув из картера сливную пробку;
после слива масла пробку вверните;

—откройте горловину 2 (рис. 62), предварительно очистив ее от пыли и грязи;

—залейте масло до отметки В на указателе уровня
масла 1;

—пустите двигатель и дайте ему поработать 5 мин
на малой частоте вращения для заполнения масля­
ных полостей;

—остановите двигатель и после выдержки 4...5
мин долейте масло до отметки В.

Для смены фильтрующих элементов полнопоточ­ного фильтра очистки масла:

— выверните сливные пробки на колпаках и
слейте масло из фильтра в подставленную посуду;

—выверните болт крепления колпака фильтра и
снимите колпак вместе с элементом;

—выньте фильтрующий элемент из колпака;

—в указанном порядке, снимите второй колпак и
фильтрующий элемент;

—промойте дизельным топливом колпаки филь­
тров;

—замените фильтрующие элементы и соберите
фильтр; проверьте, нет ли течи масла в соединениях
фильтра на работающем двигателе. При подтекании
подтяните болты крепления колпаков. Если течь по
уплотнению колпаков не устраняется подтягивани­
ем болтов, замените резиновые уплотнительные
прокладки;

— после замены (фильтрующих элементов уро­
вень масла доведите до нормы (раздел «Замена масла
в картере»).

Для промывки ротора центробежного фильтра:

— отверните гайку колпака фильтра и снимите
колпак;

— поверните ротор вокруг оси так, чтобы сто­
порные пальцы вошли в отверстие ротора;

— отвернув гайку крепления колпака ротора,
снимите его;

— проверьте затяжку гайки крепления ротора на
оси, при необходимости подтяните ее с моментом
78, 5... 88, 3 Н-м (8...9 кгс-м). Не снимайте ротор при
обслуживании;

— удалите осадок из колпаков и промойте их
дизельным топливом;

— соберите фильтр, совместив метки на колпаке
и роторе. Перед установкой наружного колпака
отожмите пальцы стопорного устройства и про­
верьте вращение ротора на оси, ротор должен вра­
щаться легко, без заеданий. Гайки колпаков за­
тягивайте с моментом 19, 6... 29, 4 Н-м (2... 3 кгс-м).

При техническом обслуживании масляного ра­диатора, основными дефектами которого являются загрязнение полостей и течь масла, очистите его продувкой и промывкой горячим 10 %-ным рас­твором каустической соды, горячей водой, затем керосином в направлении, противоположном пото­кам воздуха и масла. Для промывки раствором кау­стической соды применяйте установки, которые обеспечивают циркуляцию жидкости.

Герметичность проверьте заполнением радиатора маслом под давлением не более 196 кПа (2 кгс/см²). При обнаружении течи радиатор замените.

Раздел II. Сборочные единицы и системы силового агрегата

Проверка и регулирование тепловых зазоров в газо­распределительном механизме. Тепловые зазоры; в механизме газораспределения регулируйте на холод­ном двигателе не ранее чем терез 30 мин после его останова.

При регулировании тепловых зазоров коленчатый вал устанавливайте последовательно в положения I, II, III, IV (табл. 3), которые определяются поворотом коленчатого вала относительно начала впрыскива­ния топлива в первом цилиндре (см. «Система пита­ния») на угол, указанный в таблице. При каждом положении регулируйте одновременно зазоры кла­панов двух цилиндров в порядке работы: 1—5—4— 2-6-3-7-8.

Таблица 3 Углы поворота коленчатого вала относительно наЧша