Студопедия

Главная страница Случайная страница

Разделы сайта

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника






  • Сервис онлайн-записи на собственном Telegram-боте
    Тот, кто работает в сфере услуг, знает — без ведения записи клиентов никуда. Мало того, что нужно видеть свое расписание, но и напоминать клиентам о визитах тоже. Нашли самый бюджетный и оптимальный вариант: сервис VisitTime.
    Для новых пользователей первый месяц бесплатно.
    Чат-бот для мастеров и специалистов, который упрощает ведение записей:
    Сам записывает клиентов и напоминает им о визите;
    Персонализирует скидки, чаевые, кэшбэк и предоплаты;
    Увеличивает доходимость и помогает больше зарабатывать;
    Начать пользоваться сервисом
  • Определение индуктивности обмотки якоря.






    Для определения индуктивности обмотки якоря собираем схему рис. 2.7 Перед сборкой схемы устанавливаем движок автотрансформатора в положение, соответствующее минимальному напряжению на выходе.

     
     

    Рис 2.7. Схема для определения индуктивности обмотки якоря

    Показания записываем в таблицу:

    В 8, 2
    А 2, 6
    Гн 0, 06

     

    Индуктивность определяется из следующего уравнения:

    , (2.8)

    Из (2.8) следует, что

    (2.9)

    2.2.3. Определение параметров управляемого преобразователя и тахогенератора.

    Определим статическую характеристику «вход-выход» управляемого преобразователя. Характеристику управляемого преобразователя необходимо снимать на холостом ходу, для этого предварительно разорвем цепь нагрузки преобразователя в (.) 1 (рис.5.1). Данные занесем в табл.2.2.3 и рассчитаем по ней коэффициент передачи управляемого преобразователя Кпр.

    Таблица 2.2.3

    В 1, 4 3 4 5, 6 7 8
    Uпр В 4 9 12 18 21 24
    Кпр - 2, 8 3 3 3, 2 3 3

     

    Определим статическую характеристику «вход-выход» тахогенератора и рассчитаем его коэффициент передачи Ктг. Для этого подключим к якорю тахогенератора (рис.5.2) вольтметр постоянного тока и проградуированный в «рад/с» стрелочный прибор по измерению скорости двигателя, расположенный в правой верхней части лабораторного стенда (рис.2.4). Данные занесем в табл.2.2.4.

    Таблица 2.2.4

    w рад/с 20 40 60 80 105 130 158
    U В 0, 8 1, 9 2, 8 4 5, 05 6, 1 7, 25
    Ктг В*с/рад 0, 04 0, 048 0, 05 0, 048 0, 047 0, 046 0, 047

     

    Коэффициент передачи датчика тока:

    Кш=1, 1 Ом (определили с помощью цифрового тестора)

    2.2.3. Определение параметров датчиков.

    Коэффициент усиления:

    Ку = Коу1 = = . (2.10)

    Коэффициенты обратных связей:

    КосU = * Коу1, (2.11)

    Косw = Ктг * Коу2 = Ктг * . (2.12)

    КосI = Кш * Коу1 = Rш * , (2.13)

     

    Выводы:

    1. Дана общая характеристика лабораторного стенда.

    2. Определены основные параметры электропривода:

    а) J – момент инерции,

    б) Lя – индуктивность якоря,

    в) Rя – активное сопротивление якоря,

    г) Кш – коэффициент передачи датчика тока,

    д) Кпр – коэффициент передачи преобразователя,

    е) Ктг – коэффициент передачи датчика скорости.

    3. Определены основные постоянные времени, определяющие время переходных режимов электропривода:

    а) Тм – электромеханическая постоянная времени привода,

    б) Тя – электромагнитная постоянная времени якорной цепи.

     






    © 2023 :: MyLektsii.ru :: Мои Лекции
    Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав.
    Копирование текстов разрешено только с указанием индексируемой ссылки на источник.