💸 Как сделать бизнес проще, а карман толще?

Тот, кто работает в сфере услуг, знает — без ведения записи клиентов никуда. Мало того, что нужно видеть свое раписание, но и напоминать клиентам о визитах тоже. Проблема в том, что средняя цена по рынку за такой сервис — 800 руб/мес или почти 15 000 руб за год. И это минимальный функционал. Нашли самый бюджетный и оптимальный вариант: сервис VisitTime.
⚡️ Для новых пользователей первый месяц бесплатно. А далее 290 руб/мес, это в 3 раза дешевле аналогов. За эту цену доступен весь функционал: напоминание о визитах, чаевые, предоплаты, общение с клиентами, переносы записей и так далее.
✅ Уйма гибких настроек, которые помогут вам зарабатывать больше и забыть про чувство «что-то мне нужно было сделать».
Сомневаетесь? нажмите на текст, запустите чат-бота и убедитесь во всем сами!

Запасной аэродром(ы)

ВСТАВИТЬ четырехбуквенный индекс(ы) ИКАО местоположения не более чем двух запасных аэродромов

или, если индекс местоположения не был предписан запасному аэродрому,

ВСТАВИТЬ обозначение ZZZZ и в п.18 вставить название этого аэродрома с предшествующей группой знаков ALTN/.

18 OTHER INFORMATION

Прочая информация

ВСТАВИТЬ 0 (ноль) при отсутствии прочей информации

или любую другую необходимую информацию в указанной дальше последовательности в виде соответствующего индекса с дели­тельной косой чертой и информацией, подлежа­щей внесе­нию:

EET/ Основные точки или индексы границ районов полетной инфор­мации (РПИ), суммированное расчетное истекшее время до каж­дой из таких точек или границ РПИ, когда это предписыва­ется на основе регио­нальных аэронавигационных соглашений или соот­ветствую­щим по­лномочным органом.

Примеры: EET/CAP0745 XYZ0830

EET/ULLL0205

RIF/ Сведения о маршруте, ведущем к пересмотренному (изменен­ному) аэродрому назначения, после чего следует четырехбук­венный индекс местонахождения аэродрома. Для использова­ния пересмотрен­ного маршрута необходимо получить новое диспетчерское разреше­ние в полете.

Примеры: RIF/DTA HEC KLAX;

RIF/ESP G94 GLA APPH;

RIF/LEMD.

REG/ Регистрационные знаки ВС, если они отличаются от его опо­зна­ва­тельного индекса, приведенного в п. 7. (RA85835)

SEL/ Код SELCAL, если предписано соответствующим полномочным орга­ном ОВД и есть соответствующее оборудование и присвоенный код.

OPR/ Название эксплуатанта или авиакомпании, если его нельзя опреде­лить по опозна­ва­тель­ному индексу ВС, приведенному в п. 7.

STS/ Причины особого отношения со стороны органа ОВД; напри­мер, санитарное ВС, ВС с одним неработающим двигателем (STS/HOSP, STS/ONE ENG INOP).

TYP/ Тип(ы) воздушного судна (судов), перед которым при необходи­мости указывается количество воздушных судов, если в п. 9 вста­влено ZZZZ.

PER/ Летно-технические данные ВС, если это предписано соответ­ству­ющим полномочным органом ОВД.

COM/ Основные данные об оборудовании связи, согласно требованию соот­ветствующего полномочного органа ОВД, например, COM/UHF ONLY (только УВЧ-оборудование связи).

DAT/ Основные данные о возможностях линии передачи данных, с использованием одной или нескольких букв S, H, V и M, например, DAT/S – для спутниковой линии передачи данных, DAT/H – для ВЧ-линии передачи данных, DAT/V – для ОВЧ-линии передачи данных, DAT/M – для линии передачи данных ВОРЛ с режимом S.

NAV/ Основные данные о навигационном оборудовании, согласно тре­бова­нию соответствующего полномочного органа ОВД.

DEP/ Название аэродрома вылета, если в п. 13 вставлено ZZZZ, либо при­нятый в ИКАО четырехбуквенный индекс для обоз­начения местоположения органа ОВД, от которого могут быть полу­чены дополнительные данные о плане полета, если в п. 13 вставлен AFIL.

DEST/ Название аэродрома назначения, если в п. 16 вставлено ZZZZ.

ALTN/ Название запасного аэродрома(ов) (пункта назначения), если в п. 16 вставлено ZZZZ.

RALT/ Название запасного аэродрома(ов) на маршруте.

CODE/ Адрес воздушного судна (выраженный в форме буквенно-цифрового кода или

шестнадцатиричных чисел), если требуется соответствующим полномочным

органом ОВД. Например: “F00001” – наименование значения адреса воздушного судна, содержащееся в конкретном блоке, регулируемом ИКАО.

RMK/ Любые другие замечания открытым текстом, если это предпи­сывает­ся соответствующим полномочным органом ОВД или считается не­об­ходимым.

RMK/VIP

19 SUPLEMENTARY INFORMATION

Дополнительная информация

ENDURANCE

Запас топлива

ВСТАВИТЬ группу из 4-х цифр, обозначающую запас топлива по времени (общее количество) в часах и минутах.

PERSONS ON BOARD

Число лиц на борту

ВСТАВИТЬ общее число лиц (пассажиров и экипажа) на борту ВС, когда это требуется соответствующим полномочным органом ОВД.

ВСТАВИТЬ буквы TBN (to be notified – подлежит извещению), если общее число лиц неизвестно ко времени представления плана полета.

EMERGENCY RADIO

Аварийное радиооборудование

UHF/УВЧ VHF/ОВЧ ELT

ВЫЧЕРКНУТЬ БУКВУ U, если отсутствует УВЧ-связь на частоте 243 МГц;

V, если отсутствует ОВЧ-связь на частоте 121, 5 МГц;

E, если отсутствует бортовой аварийный радиомаяк (ELT – Emergency Locator Transmitter) системы KOSPAS-CARSAT.

SURVIVAL EQUIPMENT/Спасательное оборудование

POLAR DESERT MARITIME JUNGLE

Полярное Для пустынь Морское Для джунглей

ВЫЧЕРКНУТЬ индекс

S, если на борту отсут­ствует спасательное обо­ру­до­ва­ние;

P, если на борту отсут­ствует поляр­ное спасательное обо­ру­до­вание;

D, если на борту отсутствует спасательное оборудование, предназначенное для пус­тынь;

M, если на борту отсутствует морское спасательное обору­до­ва­ние;

J, если на борту отсутствует спасательное оборудование, пред­назначенное для джунглей.

JACKETS/Спасательные жилеты

LIGHT FLUORES

Свет Флуоресценция UHF/УВЧ VHF/ОВЧ

ВЫЧЕРКНУТЬ индекс

J, если на борту отсутствуют спасательные жилеты;

L, если спасательные жилеты не освещены источником света;

F, если спасательные жилеты не имеют флуоресцентного по­крытия;

U, если спасательные жилеты не оборудованы радиосред­ством УВЧ;

V, если спасательные жилеты не оборудованы радиосред­ством ОВЧ.

DINGHIES/Лодки

NUMBER CAPACITY COVER COLOR

Число Вместимость Закрытые Цвет

ВЫЧЕР­КН­УТЬ и­н­де­ксы D и C, если на борту отсутствуют спасательные лодки, или

ВНЕСТИ число имеющихся на борту спасательных лодок и

ВНЕСТИ число мест всех имеющихся на борту спасательных лодок, и

ВЫЧЕРКНУТЬ индекс C, если лодки являются открытыми, и

УКАЗАТЬ цвет лодок, если они имеются на борту.

AIRCRAFT COLOR AND MARINGS

Цвет и знаки воздушного судна

УКАЗАТЬ цвет воздушного судна и его основные знаки.

REMARKS

Примечания

ВЫЧЕРКНУТЬ индекс

N, если отсутствуют примечания или какое-либо другое спасательное оборудование

и внести какие-либо другие примечания, касающиеся это­го оборудования.

PILOT-IN-COMMAND

Командир воздушного судна

УКАЗАТЬ фамилию командира воздушного судна.

FILED BY/План полета представлен.

УКАЗАТЬ орган, учреждение или лицо, представившее план полета.

SPACE RESERVED FOR ADDITIONAL REQUIEMENTS

Дополнительные примечания

Место для включения дополнительной информации.

2.2. Операции с планом полета

Представление плана полета

План полета представляется до начала любого полета:

1) или его части для того, чтобы он был обеспечен дис­пет­чер­ским обслуживанием;

2) по ППП в пределах консультативного воздушного про­стра­нства;

3) выполняемого в пределах заданного района или в этот рай­он, или по заданным маршрутам, когда этого требует соответству­ющий полномоч­ный орган ОВД в целях упрощения обеспечения обслужива­ния, касающегося полетной информации, аварийного оповещения и поиска и спасания;

4) выполняемого в пределах заданного района или в этот рай­он, или по заданным маршрутам, когда этого требует соответствую­щий полномочный орган ОВД в целях упрощения координации действий с соответствующими военными органами или органами ОВД в соседних госу­дарствах во избежа­ние перехвата, необходимость в котором может возни­кнуть для целей опо­знавания;

5) с пересечением международных границ.

При отсутствии других указаний от соответствующего полномочного органа ОВД для полетов по ППП повторяющегося характера план полета представляется перед вылетом в пункт сбора касающихся ОВД донесений или передается в соответствующий орган ОВД или диспетчерскую радиос­танцию двусторонней связи " воздух–земля".

При отсутствии других указаний со стороны соответствующего по­лно­мочного органа ОВД план полета, для которого требуется диспетчерское или консультативное обслуживание, представляется по крайней мере за 60 мин до вылета или, в случае его представления в полете, в такое время, которое гарантирует его получение соответствующим органом ОВД по крайней мере за 10 мин до расчетного времени достижения ВС:

– запланированного пункта входа в диспетчерский или консультатив­ный район или

– точки пересечения воздушной трассы или консультативного мар­шрута.

В случае задержки уборки колодок на 30 мин после расчетного времени выполнения контролируемого полета или на один час неконтролиру­емого полета, в отношении которых представлен план полета, соответствен­но этот план полета должен быть изменен или представлен новый, а пре­жний аннулирован.

План полета, представленный в ходе полета, должен передаваться на станцию авиационной электросвязи, обслуживающую орган ОВД, ведаю­щий данным районом полетной информации, диспетчерским районом, кон­сультативным районом или консультативным маршрутом, в котором или по которому выполняет полет данное ВС либо через который ВС хотело бы выполнить полет.

В том случае, когда это практически неосуществимо, план полета следует передавать на другую станцию авиационной электросвязи для рет­рансляции соответствующему органу ОВД.

Примечания.

1. Если план полета представляется в целях получения дис­петчерского обслуживания, то пилоту ВС необходимо до­ждаться диспетчерского разрешения, прежде чем перехо­дить к полету в условиях, требующих соблюдения диспет­черских правил.

2. Если план полета представлен в целях получения консультативного ОВД, то пилоту ВС необходимо дождаться подтверждения получения плана полета от органа ОВД, обеспечивающего это обслуживание.

Принятие плана полета

Первый орган ОВД, получивший план полета или изменения к нему:

1) проверяет его на соответствие формату и соблюдение правил группирования данных;

2) проверяет его на полноту и по мере возможности на точность;

3) при необходимости предпринимает действия для того, чтобы сде­лать его приемлемым для целей ОВД, и

4) сообщает составителю о принятии плана полета или изменения к нему.