Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Для новых пользователей первый месяц бесплатно.
Чат-бот для мастеров и специалистов, который упрощает ведение записей: — Сам записывает клиентов и напоминает им о визите; — Персонализирует скидки, чаевые, кешбек и предоплаты; — Увеличивает доходимость и помогает больше зарабатывать;
Расчет режима мощностей (первый этап).
|
|
В замкнутой сети с шин пункта 5 (среднее напряжение п/ст 2) поступает мощность равная сумме: S5.
5.2.2. Расчет потерь мощности в эквивалентном автотрансформаторе Т 2. (см. рис. 2).
Расчет потерь мощности в ветви 7-8.
По ветви протекает мощность S5. Реактивное сопротивление этой ветви равно нулю. При переходе через идеальный коэффициент трансформации мощность, как известно, не меняется (меняются токи и напряжения). Мощность в точке 7.
Здесь используется номинальное напряжение 220 кВ, поскольку сопротивления автотрансформатора приведены к высшему напряжению.
Расчет потерь мощности в ветви 9-10.
Мощность в точке 9: 
Расчет потерь мощности в ветви 5-6.
По ветви 5-6 протекает сумма двух мощностей: мощность ветви 9-10 и мощность ветви 7-8.
Мощность в точке 6:
Мощность в точке 5 с учетом потерь холостого хода автотрансформатора.
5.2.3. Расчет потерь мощности в эквивалентной линии L (см. схему рис.2).
В конце линии протекает мощность 
Номинальное напряжение ЛЭП U н=220 кВ. Зарядная мощность линии. 
Мощность в точке 4 с учетом зарядной мощности.
Мощность в точке 3.
Мощность в точке 2 с учетом зарядной мощности.
5.2.4. Расчет потерь мощности в эквивалентном трансформаторе Т1.
Мощность в точке 1 с учетом потерь холостого хода трансформатора.
 |
|
|