Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Регулирование скорости вращения двигателя параллельного возбуждения.
|
|
 |
.
 |
Mн M
1 способ - изменение сопротивления цепи якоря
Сопротивление в цепи якоря меняется путем подключения
Достоинства: плавность регулировки.
Недостаток: 1) скорость меняется только вниз,
2)Введение дополнительного сопротивления приводит к потере мощности.
2 способ – изменение магнитного потока.
Магнитный поток меняют путем введения дополнительного сопротивления в цепь возбуждения.
|
Uн n
n//
n/
|
 | |||||||||
 | |||||||||
 |  | ||||||||
 | |||||||||
Rд Мн М
IН = Iя+Iв Ф//< Ф/, n//> n/
Недостаток: скорость меняется только вверх. Чрезмерное уменьшение магнитного потока может привести к резкому увеличению скорости – двигатель пойдет в разнос.
3 способ – изменение подаваемого напряжения.
Напряжение меняют путем изменения напряжения, подаваемого генератором. Напряжение меняют дополнительным сопротивлением цепи возбуждения в генераторе.
Iя =Iн +Iв
 | |||||||||
 | |||||||||
 |  | ||||||||
 | |||||||||
|
|