Главная страница
Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
|
III.6 Определение расчетных сил нажатия тормозных колодок на ось подвижного состава, учетного веса локомотивов, мотор-вагонного подвижного состава
39. При определении расчетных сил нажатия пассажирских и грузовых вагонов руководствоваться значениями, приведенными в таблице III.3.
Таблица III.3 - Расчетные нажатия тормозных колодок/накладок (в пересчете на чугунные колодки) на ось пассажирских и грузовых вагонов.
| №
| Тип вагона Нажатие тормозных колодок на ось, тс
| |
| | Цельнометаллические пассажирские вагоны с колодочным тормозом с тарой весом:
– 53 тс и более
– 48 тс и более, но менее 53 тс
– 42 тс и более, но менее 48 тс
|
10, 0
9, 0
8, 0
|
| |
| | Цельнометаллические пассажирские вагоны габарита РИЦ с тормозом КЕ и чугунными тормозными колодками:
– на пассажирском режиме
– на скоростном режиме
|
10, 0
15, 0
|
| |
| | Цельнометаллические пассажирские вагоны ВЛ-РИЦ на тележках ТВЗ-ЦНИИ " М" с тормозом КЕ и композиционными тормозными колодками (в пересчете на чугунные колодки):
– на пассажирском режиме
– на скоростном режиме
|
10, 0
13, 0
|
| |
| | Цельнометаллические пассажирские вагоны постройки Тверского вагоностроительного завода с дисковыми тормозами
– для скоростей движения до 120 км/ч включительно
– для скоростей движения до 140 км/ч включительно
– для скоростей движения до 160 км/ч включительно
|
10, 0
12, 5
13, 0
|
| |
| | Пассажирские вагоны длиной 20, 2 м и менее
| 9, 0
|
| |
| | Остальные вагоны пассажирского парка
| 6, 5
|
| |
| | Грузовые вагоны с чугунными тормозными колодками при включении:
– на груженый режим
– на средний режим
– на порожний режим
|
7, 0
5, 0
3, 5
|
| |
| Все грузовые вагоны, оборудованные композиционными тормозными колодками (в пересчете на чугунные колодки), при включении воздухораспределителей:
| - на груженый режим
– на средний режим
– на порожний режим
| 8, 5
7, 0
3, 5
|
|
|
| |
| | Четырехосные изотермические и багажные цельнометаллические вагоны с односторонним торможением
| 6, 0
|
| |
| | Вагоны рефрижераторного подвижного состава с чугунными тормозными колодками при включении:
– на груженый режим
– на средний режим
– на порожний режим
|
9, 0
6, 0
3, 5
|
| |
| | Вагоны рефрижераторного подвижного состава с композиционными тормозными колодками при включении:
– на средний режим
– на порожний режим
|
7, 0
4, 5
|
| |
| | Хоппер-дозаторы ЦНИИ-2 и ЦНИИ-3 (колодки чугунные) при включении:
– на груженый режим
– на порожний режим
|
3, 5
1, 25
|
| |
| | Хоппер-дозаторы ЦНИИ-2 и ЦНИИ-3 (колодки композиционные) при включении:
– на груженый режим
– на порожний режим
|
7, 0
3, 5
|
| |
| | Хоппер-дозаторы ЦНИИ-ДВЗ (колодки чугунные) при включении:
– на груженый режим
– на порожний режим
|
6, 0
2, 5
|
| |
| | Хоппер-дозаторы ЦНИИ-ДВЗ (колодки композиционные) при включении:
– на средний режим
– на порожний режим
|
7, 0
3, 0
|
| |
| | Хоппер-дозаторы ЦНИИ-ДВЗМ (колодки чугунные) при включении:
– на груженый режим
– на порожний режим
|
7, 0
3, 0
|
| |
| | Думпкары ЗВС50, 4ВС50, 5ВС60 (колодки чугунные) при включении:
– на груженый режим
– на средний режим
– на порожний режим
|
6, 0
4, 5
3, 0
|
| |
| | Думпкары 6ВС60, 7ВС60, ВС66, ВС95, 2ВС105 (колодки чугунные) при включении:
– на груженый режим
– на средний режим
– на порожний режим
|
7, 0
4, 5
3, 5
|
| |
| | Хоппер-дозаторы ЦНИИ-ДВЗМ, 55-76, 55-76М и думпкары 6ВС60, 7ВС60, ВС66, 3ВС50, 4ВС50, 5ВС60, 2ВС105 (колодки композиционные) при включении:
– на средний режим
– на порожний режим
|
7, 0
3, 5
|
| Примечания:
|